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钢轨探伤工理论题库
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79.AT钢轨经落锤打击2次后不应发生断裂现象。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:AT钢轨经落锤打击2次后不应发生断裂现象。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这是一个判断题,题目意思是经过两次落锤打击后,AT钢轨不应该发生断裂现象。答案选B,即错误,是因为钢轨在经过一定次数的重复负荷作用后,可能会出现疲劳裂纹,从而发生断裂。

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97.探头晶片发射的超声波介于球面波与平面波之间的波是活塞波。( )
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104.横波对上下表面平行厚度为t的试件进行检测时,1.0跨距对应的声程为( )。
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104.描述探伤仪示波屏上由于试件的结构组织或小缺陷或上述两者所引起的大量低幅信号的术语是( )。
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125.超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。( )
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142.《钢轨探伤管理规则》规定,为确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。( )
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174.《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下列为一般事故A类事故。( )
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184.允许速度vmax>160km/h线路,钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm判重伤。
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97.新焊焊缝0°探头探伤铝热焊缝时,底波比正常焊缝底波低16dB及以上应将焊缝判废。( )
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5.横波单探头探测一伤损时,示波屏读出的声程为S,则伤损的位置可按( )关系确定。
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85.测试37°、70°探头的距离幅度特性时,要求找出不同深度的探测横孔不少于六个是为了绘制距离幅度特性曲线,并找出它们的dB差值,然后按标准进行判定,( )
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判断题
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79.AT钢轨经落锤打击2次后不应发生断裂现象。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:AT钢轨经落锤打击2次后不应发生断裂现象。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这是一个判断题,题目意思是经过两次落锤打击后,AT钢轨不应该发生断裂现象。答案选B,即错误,是因为钢轨在经过一定次数的重复负荷作用后,可能会出现疲劳裂纹,从而发生断裂。

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97.探头晶片发射的超声波介于球面波与平面波之间的波是活塞波。( )

A. 正确

B. 错误

解析:探头晶片发射的超声波介于球面波与平面波之间的波是活塞波。( ) 答案:A 解析:这个问题涉及超声波的波型分类。活塞波是超声波的一种波型,它的波前既不是球面也不是平面,介于两者之间,因此这个说法是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6c5f-44c8-c045-e675ef3ad60f.html
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104.横波对上下表面平行厚度为t的试件进行检测时,1.0跨距对应的声程为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6cf8-67e8-c045-e675ef3ad60d.html
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104.描述探伤仪示波屏上由于试件的结构组织或小缺陷或上述两者所引起的大量低幅信号的术语是( )。

A.  底面多次回波

B.  探测面多次回波

C.  杂波

D.  共振信号

解析:题目解析 描述探伤仪示波屏上由于试件的结构组织或小缺陷或上述两者所引起的大量低幅信号的术语是( )。 答案: C 解析: 描述试件结构组织或小缺陷所引起的大量低幅信号的术语是“杂波”,这些杂波会在示波屏上显示,因此选项C“杂波”是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6971-19d0-c045-e675ef3ad613.html
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125.超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。( )

A. 正确

B. 错误

解析:超声场近场区长度和指向角的大小都取决于超声波的波长及晶片的尺寸。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这题是关于超声场的近场区长度和指向角的问题。在超声探伤中,超声波的波长和晶片的尺寸确实会影响超声场的近场区长度和指向角大小。因此,正确答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6bc1-8210-c045-e675ef3ad60f.html
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142.《钢轨探伤管理规则》规定,为确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 规定要确保钢轨焊补质量,可采用多种探伤方法。答案为A,即正确。 总结:所有三道题的答案都是A,即正确。这是因为《钢轨探伤管理规则》对钢轨焊补前后的探伤要求非常严格,以确保焊补质量和安全性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6c5f-67f0-c045-e675ef3ad60a.html
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174.《铁路交通事故调查处理规则》规定,繁忙干线双线行车中断2小时以上6小时以下列为一般事故A类事故。( )

A. 正确

B. 错误

解析:答案为 A. 正确。根据《铁路交通事故调查处理规则》,繁忙干线双线行车中断时间在2小时以上6小时以下的事故被列为一般事故A类事故。

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184.允许速度vmax>160km/h线路,钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm判重伤。

A.  15mm

B.  16mm

C.  20mm

D.  25mm

解析:题目解析 允许速度vmax>160km/h线路上,如果钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过25mm且深度超过3mm,应判定为重伤。答案为D。这是因为剥落的长度和深度较大,会导致钢轨的结构受损且影响运行安全,因此被判定为重伤,需要及时维修或更换。

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97.新焊焊缝0°探头探伤铝热焊缝时,底波比正常焊缝底波低16dB及以上应将焊缝判废。( )

A. 正确

B. 错误

解析:新焊焊缝0°探头探伤铝热焊缝时,底波比正常焊缝底波低16dB及以上应将焊缝判废。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是正确。对于新焊焊缝探伤,如果底波比正常焊缝的底波低16dB及以上,应将该焊缝判定为废品。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6c5f-5468-c045-e675ef3ad607.html
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5.横波单探头探测一伤损时,示波屏读出的声程为S,则伤损的位置可按( )关系确定。

A.  h=S·cos

B.  h=S/sin

C.  L=S·sin

D.  A和C

解析: 题目要求根据横波单探头探测一伤损时,示波屏读出的声程为S,确定伤损的位置。这涉及到声程、深度和斜波传播的关系。根据题目图示,h为垂直深度,L为声程,角度为α。正确的关系是h = S * sin(α),这是因为在横波情况下,声程与深度之间的关系是通过正弦函数来计算的。所以,答案为D. A和C。 注意:对于

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85.测试37°、70°探头的距离幅度特性时,要求找出不同深度的探测横孔不少于六个是为了绘制距离幅度特性曲线,并找出它们的dB差值,然后按标准进行判定,( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 答案:A 解析:测试37°、70°探头的距离幅度特性时,要求找出不同深度的探测横孔不少于六个是为了绘制距离幅度特性曲线,并找出它们的dB差值,然后按标准进行判定。这是正确的,因为距离幅度特性曲线描述了超声信号随着深度变化的衰减情况,通过测量不同深度的横孔来绘制特性曲线,从中得到dB差值可以评估探头的性能和精度。

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