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钢轨探伤工理论题库
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96.由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直,所以37°探头不能发现该缺陷。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直,所以37°探头不能发现该缺陷。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误。37°探头可以发现轨底三角区横向裂纹。虽然声束与裂纹的取向不垂直,但超声波在遇到裂纹时会发生反射和折射,从而使得探头可以检测到该缺陷。因此,37°探头是常用来检测轨底区域的一种探头类型。

钢轨探伤工理论题库
137.JJG(铁道)130-2003计量检定规程规定,0°探头探测GTS-60试块底面,当波高达到80%时的检出能力不小于24dB;信噪比不小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6a84-b098-c045-e675ef3ad61e.html
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369.TB/T2340-2000标准规定,钢轨探伤仪动态范围抑制最大时不低于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-69f9-dd88-c045-e675ef3ad61c.html
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151.《钢轨探伤管理规则》规定,探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。( )
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216.电压的单位常用符号用( )表示。
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7.道岔范围(包括道岔部位和岔后引轨)结构复杂是探伤的难点和重点,除加强用仪器检查外必须重视手工检查。( )
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442.利用折射角为18°的小角度探头,探测钢轨螺孔裂纹时采用的是( )。
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125.核对严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6cf8-67e8-c045-e675ef3ad622.html
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72.钢轨焊缝的夹砂缺陷发生在( )焊缝。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6cf8-48a8-c045-e675ef3ad61e.html
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190.铝热焊焊缝中( )缺陷形成原因是溶液凝固时,因体积收缩或气体上浮造成晶间空隙。
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2.试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6b39-4710-c045-e675ef3ad612.html
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判断题
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钢轨探伤工理论题库

96.由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直,所以37°探头不能发现该缺陷。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直,所以37°探头不能发现该缺陷。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误。37°探头可以发现轨底三角区横向裂纹。虽然声束与裂纹的取向不垂直,但超声波在遇到裂纹时会发生反射和折射,从而使得探头可以检测到该缺陷。因此,37°探头是常用来检测轨底区域的一种探头类型。

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137.JJG(铁道)130-2003计量检定规程规定,0°探头探测GTS-60试块底面,当波高达到80%时的检出能力不小于24dB;信噪比不小于( )。

A.  12dB

B.  16dB

C.  18dB

D.  20dB

解析:JJG(铁道)130-2003计量检定规程规定,0°探头探测GTS-60试块底面,当波高达到80%时的检出能力不小于24dB;信噪比不小于( )。 答案解析:选项B(16dB)。根据JJG(铁道)130-2003的规定,当波高达到80%时,信噪比应不小于16dB。信噪比是一种衡量信号强度与噪音强度之间关系的指标,较高的信噪比意味着更清晰准确地检测缺陷信号。

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369.TB/T2340-2000标准规定,钢轨探伤仪动态范围抑制最大时不低于( )。

A.  2~8dB

B.  2~6dB

C.  6~8dB

D.  2~8dB

解析:题目解析 TB/T2340-2000标准规定,钢轨探伤仪动态范围抑制最大时不低于( )。答案:B 解析:这道题涉及钢轨探伤仪动态范围抑制最大值的要求。动态范围抑制的最大值是对于较大信号的处理,以防止信号过载或失真。在标准中,要求动态范围抑制最大时不低于2~6dB,这保证了仪器在处理大幅度信号时的有效性。

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151.《钢轨探伤管理规则》规定,探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:《钢轨探伤管理规则》规定,探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的答案是B,即错误。根据题目所述,《钢轨探伤管理规则》并未规定探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。因为题目陈述与规则不符,所以选择B。

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216.电压的单位常用符号用( )表示。

A.  V

B.  A

C.  ?

D.  J

解析:题目解析 题目要求选择电压的单位常用符号。答案中选项A表示电压的单位常用符号是V,V代表伏特,是国际单位制中电压的单位。

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7.道岔范围(包括道岔部位和岔后引轨)结构复杂是探伤的难点和重点,除加强用仪器检查外必须重视手工检查。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目中说道岔范围结构复杂是探伤的难点和重点,除了加强用仪器检查外必须重视手工检查。这是正确的,因为复杂的结构可能导致仪器检查不够全面,所以手工检查也是必要的。答案是A,正确。

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442.利用折射角为18°的小角度探头,探测钢轨螺孔裂纹时采用的是( )。

A.  折射横波

B.  折射纵波

C.  反射纵波

D.  反射横波

解析:题目解析 利用折射角为18°的小角度探头,探测钢轨螺孔裂纹时采用的是( )。 答案解析: 选择B. 折射纵波。在这种情况下,由于折射角较小,从钢轨进入空气或其他介质中时,波的传播方向会发生弯曲,从而形成折射纵波。这种波形式有助于检测螺孔裂纹等缺陷,因为它们可以在材料内部传播并提供有关缺陷的信息。

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125.核对严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用( )。
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190.铝热焊焊缝中( )缺陷形成原因是溶液凝固时,因体积收缩或气体上浮造成晶间空隙。

A.  缩孔

B.  气孔

C.  疏松

D.  夹砂

解析:题目解析 这道题要求判断铝热焊焊缝中哪种缺陷形成原因是"溶液凝固时,因体积收缩或气体上浮造成晶间空隙"。在这种情况下,焊接过程中溶液的凝固会因体积收缩或气体上浮而产生晶间空隙,因此选项C"疏松"是正确的答案。

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2.试述钢轨螺孔裂纹产生的主要原因及检测注意事项。
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