A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 如果使用单斜探头探测焊缝轨底脚较小缺陷，且伤损存在于焊缝中心下部，那么伤波会显示在焊筋轮廓波的前面。所以答案是A（正确）。这是因为焊筋轮廓波是指焊缝底部的回波，而焊缝中心下部的缺陷会影响回波的传播路径，使伤波显示在焊筋轮廓波前面。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 如果使用单斜探头探测焊缝轨底脚较小缺陷，且伤损存在于焊缝中心下部，那么伤波会显示在焊筋轮廓波的前面。所以答案是A（正确）。这是因为焊筋轮廓波是指焊缝底部的回波，而焊缝中心下部的缺陷会影响回波的传播路径，使伤波显示在焊筋轮廓波前面。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 选择探头K值时，应考虑缺陷的取向，应尽可能使声束与缺陷垂直。答案为A（正确）。 解析：当进行超声波探伤时，探头的K值是一个重要参数，它决定了声束在被检测材料中的传播速度。为了更好地检测缺陷，应尽可能使声束垂直于缺陷。因为当声束垂直于缺陷时，能量更容易被缺陷所接受和反射回来，有利于缺陷的检测和评估。
A. 钢/空气
B. 钢/水
C. 钢/钨
D. 钢/铜
解析：在( )界面中，超声波反射率最大。 答案：A. 钢/空气 解析：超声波在不同介质之间传播时，会发生反射和透射。反射率取决于两种介质的声阻抗差异。声阻抗是介质密度与声速的乘积，即Z = ρ * c。空气的密度和声速较钢要小，因此在钢/空气界面上，声阻抗差异较大，导致超声波反射率最大。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 小于或等于
解析： 题目：缺陷的当量尺寸总是( )缺陷的实际尺寸。 选项：A. 小于 B. 等于 C. 大于 D. 小于或等于 答案：D 解析：缺陷的当量尺寸指的是经过修正后的缺陷尺寸，考虑了其对探测信号的影响。实际尺寸是指缺陷的真实大小。当量尺寸总是小于或等于缺陷的实际尺寸，因为探测技术不可能超越实际尺寸来检测缺陷。
A. 正确
B. 错误
解析：CTS-1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统。答案是 A.正确。 解析：根据题目给出的信息，CTS-1000大型钢轨探伤车采用风冷式发动机作为动力系统，所以这句话是正确的。
A. 大于声束截面的缺陷
B. 小于声束截面的缺陷
C. 点状缺陷
D. 平面型缺陷
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题涉及应用延伸度法对缺陷进行定量。延伸度法适用于大于声束截面的缺陷。因此，正确答案为A选项，即大于声束截面的缺陷。
A. 均为3mm
B. 均为4mm
C. 轨端第一孔为4mm,其他为3mm
D. 均为5mm
解析：题目解析 GTS-60C试块螺孔斜裂纹长度( )。 答案选A. 均为3mm。 解析：GTS-60C试块螺孔的斜裂纹长度均为3mm。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为 A. 正确。根据《铁路交通事故调查处理规则》，当列车运行中发生碰撞轻型车辆、小车、机械等情况时，该事故被归类为一般C类事故。
A. 14130
B. 14121
C. 18234
D. 14237
解析：题目解析 答案：C 解析：题目描述了钢轨端部轨头顶面擦伤的伤损情况。根据给出的伤损代码选项，代码C（18234）最符合这种情况的描述，因此选项C为正确答案。
