A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 轨底横向裂纹与轨底面垂直时，37°探头容易发现该裂纹。答案:A 解析：这道题涉及到轨底横向裂纹的检测。37°探头通常在轨底表面进行横向裂纹的检测。当裂纹与轨底面垂直时，使用37°探头可以较容易地探测到裂纹信号。这是因为37°探头的角度设计使其更适合于与轨底面垂直的裂纹的检测，能够提供更好的信号响应和探测能力。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 轨底横向裂纹与轨底面垂直时，37°探头容易发现该裂纹。答案:A 解析：这道题涉及到轨底横向裂纹的检测。37°探头通常在轨底表面进行横向裂纹的检测。当裂纹与轨底面垂直时，使用37°探头可以较容易地探测到裂纹信号。这是因为37°探头的角度设计使其更适合于与轨底面垂直的裂纹的检测，能够提供更好的信号响应和探测能力。
A. 27237
B. 14121
C. 18234
D. 14237
解析：题目解析 钢轨端部轨头顶面淬火层金属揭盖的伤损代码为( )。 A.27237 B.14121 C.18234 D.14237 答案:A 解析：这道题目涉及到钢轨端部轨头顶面淬火层金属揭盖的伤损代码。根据给定选项，答案是A.27237。在这个编码系统中，不同的数字和数字组合代表不同类型的伤损。选项A中的编码"27237"很可能是钢轨端部轨头顶面淬火层金属揭盖伤损的具体代码，所以选择A。
A. 正线
B. 到发线
C. 专用线
D. 岔线
解析：题目解析 这道题考察的是铁路线路的基本分类。正线是指列车行驶的主要线路，到发线是用于列车进出站的线路，岔线是用于列车转向的线路，而专用线是指连接区间或站内的通往路内外单位的线路，例如连接工厂或仓库的线路。因此，正确答案是 C. 专用线。
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨闪光焊头的断口不允许有灰斑存在。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这题的答案是B，即错误。钢轨闪光焊头的断口允许有灰斑存在。在钢轨闪光焊接过程中，由于各种因素，如焊接温度、材料、焊接工艺等，焊接头的断口上可能会出现一些灰斑。这些灰斑不影响焊接质量，只要其它焊接质量指标符合要求即可。
A. 成正比
B. 成反比
C. 不成比例
D. 关系不确定
解析：题目解析 答案: A 解析：在同一介质中，超声波的声强与声压的平方成正比。声强是单位面积上通过的声能量，而声压是声波传播时介质分子的位移变化。声强与声压的平方成正比表示声波的能量与振幅（声压的平方）之间的关系。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：该题目中描述了普通无缝线路轨条的布置应考虑多个条件，包括线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置，小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段。这些条件都是考虑布置轨条时需要考虑的因素，因此该陈述是正确的，应该选择答案A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 利用直角反射探伤时尽量避开60°,原因是二次反射的入射角为60°时,横波二次声压反射率很低。答案:A 解析：这道题涉及到直角反射探伤中的角度选择。在直角反射探伤中，二次反射是指从缺陷内部的界面反射出的信号。当入射角等于60°时，横波二次声压反射率会很低，意味着反射信号较弱，不利于缺陷的检测和分析。因此，在利用直角反射探伤时，应尽量避开60°的入射角，以获得更好的检测效果。
