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钢轨探伤工理论题库
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1.《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。( ) 答案:B 解析:答案为B,即错误。《铁路线路修理规则》并没有规定钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。具体的分类和规定可能会因国家、地区或组织而异,但一般来说,钢轨损伤通常会按照具体情况和损伤程度进行分类和处理。

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140.钢轨探伤仪37°探头探测螺栓孔下斜裂纹时,其出波位置在( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6971-1db8-c045-e675ef3ad615.html
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159.探伤仪“抑制”量增强时,将导致仪器的垂直线性变坏。( )
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66.对于室外现场探伤,要求探伤仪重量轻、荧光屏亮度好、抗干扰能力强、便于携带。( )
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132.超声波探伤仪的垂直线性不好会给缺陷的( )带来误差。
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111.脉冲反射法不适宜( )探伤。
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27.钢轨中的缩孔缺陷是指散布在轨腰部位的不规则的( )空洞。
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14.简述造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因。
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24.大型钢轨探伤车70°探头采用( )一次波方式扫查轨头横向缺陷。
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195.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限制列车运行速度。( )
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55.辙叉心宽50mm以后部位,两条垂直裂纹相加超过80mm,判重伤。( )
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判断题
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1.《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。( )

A、正确

B、错误

答案:B

解析:《铁路线路修理规则》规定,钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。( ) 答案:B 解析:答案为B,即错误。《铁路线路修理规则》并没有规定钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。具体的分类和规定可能会因国家、地区或组织而异,但一般来说,钢轨损伤通常会按照具体情况和损伤程度进行分类和处理。

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140.钢轨探伤仪37°探头探测螺栓孔下斜裂纹时,其出波位置在( )。

A.  螺栓孔波前

B.  螺栓孔波后

C.  螺栓孔波位置

D.  颚部波后

解析:题目解析 钢轨探伤仪37°探头探测螺栓孔下斜裂纹时,出波位置在螺栓孔波后。这是因为斜裂纹在探测时会形成回波,37°探头的探测方向会导致回波在螺栓孔后产生。因此,正确答案是B选项。

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159.探伤仪“抑制”量增强时,将导致仪器的垂直线性变坏。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 探伤仪“抑制”量增强时,将导致仪器的垂直线性变坏。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。当探伤仪的“抑制”量增强时,抑制量是指对超声信号进行衰减处理的过程,用于减小回波信号的幅度。增强抑制量会导致仪器对垂直方向的线性受损,因为过度的抑制会减弱回波信号,从而影响垂直方向的检测性能。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6bc1-9980-c045-e675ef3ad617.html
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66.对于室外现场探伤,要求探伤仪重量轻、荧光屏亮度好、抗干扰能力强、便于携带。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目要求对室外现场探伤的要求进行判断。正确答案是A:正确。因为室外现场探伤通常需要便携性和适应不同环境的特点,所以探伤仪重量轻、荧光屏亮度好、抗干扰能力强是合理的要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6c5f-5080-c045-e675ef3ad60e.html
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132.超声波探伤仪的垂直线性不好会给缺陷的( )带来误差。

A.  定位

B.  定量

C.  定性

D.  确认

解析:超声波探伤仪的垂直线性不好会给缺陷的( )带来误差。 答案:B 解析:B选项中的"定量"是指由于垂直线性不好,超声波探伤仪在测量时会影响到缺陷的尺寸和深度等定量参数,从而产生误差。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6a84-b098-c045-e675ef3ad619.html
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111.脉冲反射法不适宜( )探伤。

A.  厚件

B.  薄件

C.  任何

D.  任意

解析:题目解析 脉冲反射法不适宜薄件探伤。在脉冲反射法中,通过测量超声波在材料内部传播的时间来检测缺陷。薄件是较薄的零件或材料,由于其较小的尺寸,可能不适合使用脉冲反射法进行探伤。因此,正确答案是B选项,薄件。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-69f9-f4f8-c045-e675ef3ad60a.html
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27.钢轨中的缩孔缺陷是指散布在轨腰部位的不规则的( )空洞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6cf8-6018-c045-e675ef3ad617.html
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14.简述造成曲线上股钢轨侧磨或下股钢轨压溃的原因。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6b39-56b0-c045-e675ef3ad613.html
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24.大型钢轨探伤车70°探头采用( )一次波方式扫查轨头横向缺陷。

A.  直打

B.  直打和侧打

C.  侧打

D.  偏斜20°

解析:题目解析 大型钢轨探伤车70°探头采用( )一次波方式扫查轨头横向缺陷。 答案解析:B 在大型钢轨探伤车中,70°探头采用直打和侧打的方式进行一次波探测,这样可以有效地扫查轨头横向缺陷。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6a84-b480-c045-e675ef3ad615.html
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195.沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限制列车运行速度。( )

A. 正确

B. 错误

解析:沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外,应采取紧急措施设法修复,并迅速通知就近车站和工务工区;如不能立即修复时,应封锁区间或限制列车运行速度。( ) 答案:A 解析:选A,正确。这道题目描述了沿线工务人员在发现线路设备故障危及行车安全时需要采取的措施。根据题目描述,工务人员需要立即连续发出警报信号,以停车手信号防护,并采取紧急措施设法修复故障。同时,还要迅速通知就近车站和工务工区。如果不能立即修复,还要考虑封锁区间或限制列车运行速度。这些措施都是为了保障行车安全,所以选项A是正确的。

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55.辙叉心宽50mm以后部位,两条垂直裂纹相加超过80mm,判重伤。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目要求在辙叉心宽50mm以后部位,两条垂直裂纹相加超过80mm,判重伤。选项A(正确)指出这样的裂纹判定为正确,即两条垂直裂纹长度相加超过80mm会被判定为重伤,符合规定,所以选项A是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6c5f-5c38-c045-e675ef3ad622.html
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