A、正确
B、错误
答案：B
解析：高锰钢整铸辙叉,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,且深度超过15mm,判重伤。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为B，错误。题目中提到了在允许速度大于120km/h的线路上，长度超过15mm，深度超过15mm的情况，被判定为重伤。然而，这是错误的，因为根据标准规定，该情况应被判定为轻伤而不是重伤。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：高锰钢整铸辙叉,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,且深度超过15mm,判重伤。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案为B，错误。题目中提到了在允许速度大于120km/h的线路上，长度超过15mm，深度超过15mm的情况，被判定为重伤。然而，这是错误的，因为根据标准规定，该情况应被判定为轻伤而不是重伤。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 用横通孔模拟钢轨核伤，可减弱甚至避免因探头角度不同引起的反射波幅度的差异。答案选A（正确）。横通孔可以模拟核伤缺陷，其特点是不依赖于探头的角度，因此在不同角度下探测时，反射波幅度不会产生差异，这样可以更准确地评估缺陷的情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：存在于闪光焊焊缝断口中的局部光滑区域，与周边金属有明显界限称为灰斑。(A.正确 B.错误) 答案:A 解析：在闪光焊焊缝断口中，确实存在局部光滑的区域，并且与周边金属有明显的界限，这种区域被称为灰斑。因此，答案是正确的。
A. 包钢
B. 鞍钢
C. 攀钢
D. 武钢
解析：题目解析 钢轨标志生产厂家为( )。 A. 包钢 B. 鞍钢 C. 攀钢 D. 武钢 答案: B 解析: 钢轨的生产厂家标志通常刻在钢轨的侧面。鞍钢是中国较早生产钢轨的钢铁企业之一，因此钢轨标志生产厂家为鞍钢。
A. 0°探头区
B. 轨腰轨头区
C. 轨头探头区
D. 轨底探头区
解析：题目解析 题目要求确定GHT-5焊缝对比试块C区是哪个区域。正确答案是D. 轨底探头区。 这道题目考查对试块区域和探头类型的理解。通过选项D的"轨底探头区"，我们可以正确地确定试块C区所代表的区域。
A. 表面补偿
B. 耦合补偿
C. 距离补偿
D. 近距离补偿
解析： 题目要求确定试块上某一深度的人工反射体调整好的灵敏度去探测工件时，需要再加上工件与试块表面耦合损耗的dB差值。这个概念称为耦合补偿。因此，答案选项 B. 耦合补偿是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。( ) 答案:A 解析：选A，正确。这道题目描述了沿线工务人员在发现线路设备故障危及行车安全时需要采取的措施。根据题目描述，工务人员需要立即连续发出警报信号，以停车手信号防护，并采取紧急措施设法修复故障。同时，还要迅速通知就近车站和工务工区。如果不能立即修复，还要考虑封锁区间或限制列车运行速度。这些措施都是为了保障行车安全，所以选项A是正确的。
A. 8dB
B. 12dB
C. 14dB
D. 16dB
解析：题目解析 根据TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪37°探头探测在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内，衰减值应该满足W≤12dB；而距离幅度特性曲线最高点到深度150mm范围内，衰减值应该满足W≤8dB。所以选择答案A，即8dB，是正确的。
A. 大
B. 小
C. 便于发现大的缺陷
D. 不确定
解析：钢轨探伤仪用70°探头二次波探测，是因为其检测范围大。选项 A 正确，70°探头能够更好地探测到较大范围内的缺陷，因此被选择用于探测任务。
A. 正确
B. 错误
解析：探伤中探头发出的超声波频率即是重复频率。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误。在探伤中，探头发出的超声波频率不一定是重复频率。超声波的频率是指在单位时间内波的振动周期数，而重复频率是指波的发射或接收的频率。探头可以以不同的频率发出超声波，以适应不同的探测要求和材料特性。
