A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求根据《铁路技术管理规程》规定，判断轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离是否正确。根据答案A，即“正确”，可知轨距的定义是正确的。选A是因为这是《铁路技术管理规程》规定的轨距的定义。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目要求根据《铁路技术管理规程》规定，判断轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离是否正确。根据答案A，即“正确”，可知轨距的定义是正确的。选A是因为这是《铁路技术管理规程》规定的轨距的定义。
A. 一次
B. 二次
C. 三次
D. 四次
解析：AT钢轨经落锤打击( )后不应发生断裂现象。 A. 一次 B. 二次 C. 三次 D. 四次 答案: A 解析：选项A表示“一次”，经过一次落锤打击后，钢轨不应该发生断裂现象。这是因为经过一次打击后，钢轨应该具有足够的韧性和强度来承受冲击，不至于产生裂纹或断裂。
A. 10mm
B. 12mm
C. 14mm
D. 16mm
解析：允许速度vmax > 160km/h 正线，60kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过( )判重伤。答案为B. 12mm。 解析：根据题目条件，允许速度vmax > 160km/h，所以是高速线路。当侧面磨耗超过一定限度时，会判定为重伤。对于60kg/m的钢轨，这个限度是12mm，因此答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 纵波可以在空气、液体、固体中传播。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：纵波是一种机械波，可以在各种物质中传播，包括空气、液体和固体。纵波的传播方式是物质粒子沿波的传播方向来回振动，因此它可以在不同的物质介质中传播。所以，选项A是正确的。
A. 与或非门
B. 与或门
C. 与或非门和与或门
D. 非门
解析：题目解析 题目：多路选择器又叫做数据选择器或多路开关，是一种以( )为主体的门阵列。 答案解析：选项C“与或非门和与或门”是正确的。多路选择器是一种数字电路组件，它可以根据控制信号从多个输入信号中选择一个输出信号。它可以用与门和或门（包括非门）构成的门阵列来实现。这些与门和或门的组合构成了多路选择器的主体，使其能够实现选择功能。
A. 轻伤
B. 重伤
C. 轻伤有发展
D. 折断
解析：题目解析 这道题涉及高锰钢辙叉的磨耗情况。辙叉心的宽度为40mm，允许速度大于120km/h的其他站线上，如果垂直磨耗超过11mm，将判定为重伤。这是因为超过这个磨耗量可能会影响辙叉的结构强度和安全性，需要及时维护或更换。
A. 4Vp-p
B. 80Vp-p
C. 8Vp-p
D. 0.8Vp-p
解析：题目解析 用示波器测得某电压波形，此时灵敏度为0.2V/格，信号的电压差4格（探头衰减×10），要求求解该信号电压。 答案解析： 题目中灵敏度为0.2V/格，表示示波器每格的垂直刻度代表的电压值为0.2V。信号的电压差为4格，因为探头衰减×10，所以实际的电压差为4格 × 0.2V/格 × 10 = 8V。这里用到了示波器的刻度和衰减的换算，将垂直刻度和衰减因子相乘得到真实的电压差。所以正确答案是C. 8Vp-p，即该信号的电压为8V峰-峰值。
A. 0.7格
B. 0.8格
C. 0.9格
D. 1.0格
解析：题目解析 在0°探头从轨腰侧面校对纵向裂纹时，正常60kg/m钢轨每等分波的间隔约为 A. 0.7格。 这是因为声程是1:25，所以回波在声程的1/25处应该有回波，即出现在0.7格。
A. 1
B. 0.96
C. 0.94
D. 0.95
解析： 纵波垂直入射至钢/水大平界面上的声压反射率为0.94。 答案为C，0.94。这是因为钢和水的声波阻抗不同，导致有部分声波从钢/水界面上反射回来，反射率为0.94。
A. 磨耗
B. 压溃
C. 掉块
D. 鱼鳞
解析：当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部(压溃)和钢轨波形磨耗。答案选B。这是因为曲线运行时，轨道受到额外的侧向压力，导致下股钢轨头部会发生压溃现象，这是与曲线运行特有的现象。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时，应将仪器增益置最大，抑制置最大。( ) 答案:B 解析：这里选择答案B，即错误。在测试探伤灵敏度余量时，应该将仪器的增益设置为最小，而不是最大。增益的设置会影响信号的放大程度，将其设置为最小可以更加敏感地检测到细小的信号变化。
