A、正确
B、错误
答案：A
解析：钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。(答案：A) 解析：这个题目表述的是在线路探伤临时停车进行车下检查时的情况，应该有专人负责防护和联络工作。这是为了确保在停车检查期间，防止其他车辆误入施工区域，保障施工人员的安全，并且进行必要的联络，以避免影响铁路交通的正常运行。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。(答案：A) 解析：这个题目表述的是在线路探伤临时停车进行车下检查时的情况，应该有专人负责防护和联络工作。这是为了确保在停车检查期间，防止其他车辆误入施工区域，保障施工人员的安全，并且进行必要的联络，以避免影响铁路交通的正常运行。
A. 增高
B. 降低
C. 不变
D. 变化不确定
解析：在探测不与声束垂直且表面平整的平面状小缺陷时，随着缺陷面积的增大，则反射波幅降低。答案为B。这是因为当缺陷面积增大时，反射的声波能量也随之增加，但由于缺陷不与声束垂直，因此只有一部分能量被探测到，导致反射波幅减小。
A. 5遍
B. 6遍
C. 7遍
D. 8遍
解析：题目解析 题目要求根据《钢轨探伤管理规则》，确定年通过总重小于8Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数。根据规则，选择A. 5遍作为答案。这是因为《钢轨探伤管理规则》规定了不同条件下的探伤周期，而在这个特定条件下，年探伤遍数为5遍。
A. 指向
B. 偏离
C. 集中
D. 改变
解析：题目解析 题目：声束穿过各向异性的粗大晶粒的晶界时，声速的变化可使声束方向( )原方向。选项：A. 指向 B. 偏离 C. 集中 D. 改变 答案: B 解析：晶界是晶体内部晶粒的边界，不同晶粒之间存在微小的结构差异。声波在穿过晶界时，由于晶粒的结构不连续性，声速可能发生变化，导致声束发生偏离。因此，答案选项 B 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：选B是因为题目表述错误。在声程大于3N时，声程增加1倍，平底孔的反射声压不会变为原来的1/2，而是会增加1倍。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 电极灼伤是指钢轨与焊机电极因接触不良产生的灼伤。 答案:A 解析：这道题目的答案是正确的（A）。电极灼伤是指在钢轨焊接过程中，由于钢轨与焊机电极之间的接触不良，可能会引发灼伤现象。这是一个与钢轨焊接相关的术语，描述了一种焊接过程中可能出现的问题。
A. 正确
B. 错误
解析：一个垂直线性良好的探伤仪,当回波波幅从80%处降至5%时,应衰减32dB。( ) 答案:B 解析：这道题涉及到探伤仪的回波波幅衰减问题。dB（分贝）是衡量信号强度变化的单位。题目中给出了回波波幅从80%降至5%的变化情况，要求衰减量是多少dB。对于垂直线性良好的探伤仪，回波信号的衰减通常不会与这个比例严格对应，因此32dB的衰减在一般情况下不成立，所以答案为错误（B）。
