A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪年检考评由铁路局组织，工务段(桥工段)、工务机械段实施，并由铁路局对各基层单位通过年检的仪器进行抽验，抽检率不少于20%。( ) 答案:B 解析：根据题目中提到的规定，探伤仪年检考评是由铁路局组织，抽检率不少于20%。答案选B是错误的，因为正确答案应该是"A.正确"，而不是"B.错误"。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤仪年检考评由铁路局组织，工务段(桥工段)、工务机械段实施，并由铁路局对各基层单位通过年检的仪器进行抽验，抽检率不少于20%。( ) 答案:B 解析：根据题目中提到的规定，探伤仪年检考评是由铁路局组织，抽检率不少于20%。答案选B是错误的，因为正确答案应该是"A.正确"，而不是"B.错误"。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 一般仪器的测距(粗调)开关所指的读数是纵波探任何材料的最大距离。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。测距(粗调)开关所指的读数并不是纵波探测任何材料的最大距离。测距(粗调)开关用于调节探伤仪器的探测距离，即探头与被检测物体表面的距离。这个距离并不是指纵波探测任何材料的最大距离，而是根据实际情况调节的，通常是根据被检测材料的类型和探头的频率来确定。
A. 1.5
B. 1.1
C. 0.004
D. 2
解析：水中的声阻抗Z=( )×106kg/(m2?s)。 A.1.5 B.1.1 C.0.004 D.2 答案:A 解析：同样，根据声阻抗的定义，声阻抗Z等于介质密度与声速的乘积。对于水，声速约为1500 m/s，所以选择A，即1.5×106kg/(m2?s)。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 11mm
解析： 题目要求判断在允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线上，当50kg/m钢轨直磨耗超过多少时判定为轻伤。选项中，答案A. 8mm满足这个条件，即当直磨耗达到或超过8mm时判定为轻伤。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《钢轨伤损编码》中，数字4代表剥离和碎裂。答案选择A正确，因为数字4在编码系统中的确对应于剥离和碎裂这种伤损形式。
A. 白色
B. 紫色
C. 黄色
D. 蓝色
解析：铁路视觉信号的基本颜色是红色、( )和绿色。 答案:C 解析：铁路视觉信号采用红色、黄色和绿色作为基本颜色，分别表示停止、准备和通行。
A. GHT-1a
B. GHT-1b
C. GHT-5(A区)
D. GHT-5(B区)
解析：题目解析 根据TB/T2658.21-2007标准规定，轨腰双探头串列式扫查灵敏度的校准应使用GHT-1a试块。这是因为不同的试块在不同情况下可能有不同的适用性，而在这种特定的双探头串列式扫查场景下，GHT-1a试块（选项A）被认为是最适合进行灵敏度校准的选择。
A. 距侧面10mm以内部位
B. 为整个部位
C. 为轨底三角区
D. 不用检测
解析：新制造的AT钢轨超声波检测，轨底部分被检验部位为轨底三角区。选择答案C的原因是轨底三角区是轨底的主要受力区域，也是容易产生缺陷的位置，因此超声波检测应该着重检测该区域。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨探伤过程中，在探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5~10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。答案为B，即错误。正常情况下，回波的出现并不一定表示钢轨内部有深处的缺陷，可能是由于其他原因引起的回波信号，因此需要结合其他信息进行准确的判断。
