A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，造成20人以上死亡的事故不应该被列为“特别重大事故”。实际上，通常情况下，造成30人以上死亡才会被认定为“特别重大事故”。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 答案：B 解析：根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，造成20人以上死亡的事故不应该被列为“特别重大事故”。实际上，通常情况下，造成30人以上死亡才会被认定为“特别重大事故”。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A 解析：该题是关于K值和探测的关系。K值是超声波探伤中用来调节探头频率的参数。当工件厚度较小时，选择较大的K值可以增加一次波的声程（传播距离），从而避免在近场区探测，因为近场区探测可能导致信号失真或不稳定。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：无损探伤过程中，不能损伤被检对象。( ) 答案:A 解析：这道题的答案是正确 (A)。无损探伤是一种通过不破坏或最小限度破坏被检测对象的方法来检测内部缺陷或问题的技术。因此，在无损探伤过程中，应该确保不对被检对象造成损伤，以保持其完整性和可用性。
A. 十进制
B. 八进制
C. 十六进制
D. 二进制
解析：题目解析 题目：模数转换器的字长是指一个数字量用几位( )来表示。 答案：D. 二进制 解析：模数转换器的字长指的是用多少位二进制来表示转换后的数字量。在数字系统中，常用二进制来表示数字。因此，选项 D 中的“二进制”表示模数转换器所使用的数字表示方式，是正确答案。
A. 光斑
B. 过烧
C. 未焊透
D. 灰斑
解析：题目解析 答案:A 解析：在气压焊焊缝中，光斑缺陷形成的原因是温度低或顶锻力不足，造成钢轨接触面的不连续性、火焰不正常、出现回火、放炮等，导致端面污染和氧化。光斑是一种焊接缺陷，可能导致焊缝强度不足或其他质量问题。
A. 正确
B. 错误
解析：通用超声波探伤仪的报警电路属于辅助电路。( ) 答案:A 解析：通用超声波探伤仪的报警电路并不属于辅助电路，它是探伤仪的核心部分，负责根据接收到的信号判断是否有缺陷并进行报警。因此，选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头应不加保护膜。( ) 答案:B 解析：这里选择答案B，即错误。在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，应该加上保护膜。保护膜可以保护探头免受外界的干扰和损坏，同时对信号的传递也有一定的改善作用，因此在探伤灵敏度测试时，应该将探头配备保护膜。
A. 纵向垂直裂纹
B. 纵向水平裂纹
C. 横向裂纹
D. 伤损
解析：题目解析 答案：C 解析：《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨探伤探头的配置要加强对横向裂纹的探测。这是因为横向裂纹是钢轨中一种常见且重要的缺陷类型，对铁路线路的安全性有很大影响。因此，在探测时要特别注意横向裂纹，确保及时发现并进行处理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：测量电流时，需要将万用表串接在电路中。串接在电路中意味着万用表的测量端要与电路中的元件或器件连接，使电流流经万用表。这样才能测量电路中的电流大小。注意，测量电流时，万用表的量程应选择合适，以避免超过量程而对仪器造成损坏。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：《钢轨探伤管理规则》规定，铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍。 答案：B.错误 解析：根据题目中的规定，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路，每年应至少检查1遍。因为答案为错误，说明题目描述的规定是不正确的，即对符合条件的线路不需要每年至少检查1遍。
A. 5个
B. 6个
C. 7个
D. 8个
解析：大型钢轨探伤车采用的是美国SYS-1900检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有( )换能器。 答案：B. 6个 解析：大型钢轨探伤车采用美国SYS-1900检测系统，该系统发射超声波，这些超声波由四个轮式探头中发出。每个轮式探头中都包含6个换能器，用于探测和接收超声波信号，从而对钢轨进行探伤。
