A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析
题目:《铁路工务安全规则》规定,当允许速度160km/h
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目解析
题目:《铁路工务安全规则》规定,当允许速度160km/h
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目涉及《钢轨伤损编码》中的内容。编码的第一层数字代表伤损的种类,是正确的表述。因此,正确答案是 A.正确。
A. 指向性好
B. 分辨率高
C. 灵敏度高
D. 上述都对
解析:同一材料横波声速约为纵波声速的一半,因此同一频率的超声波波长也约减少一半,故横波比纵波探伤时( )。 答案:D 解析:根据声速和波长的关系,波速越大,波长越短。横波声速约为纵波声速的一半,所以在同一频率下,横波的波长会比纵波短,这可以使得横波在材料中更容易产生细微的变化,从而在探伤中表现出更好的分辨率和灵敏度。因此,选项 D 中的“上述都对”是正确答案。
A. N
B. 1.6N
C. 3N
D. 4N
解析:题目解析 这道题询问了超声波探伤用活塞波探头的声场不扩散区域长度。活塞波探头是一种常用于超声波探伤的传感器,它产生的声场相对集中,而不扩散区域是指声场能量衰减到初始幅度的1/e(约0.368)时所对应的距离。这个距离与探头的频率有关,通常用波长来表示,记为 λ。对于活塞波探头,不扩散区域长度等于波长的1.6倍,即不扩散区域长度 = 1.6 × λ。所以答案为 B. 1.6N。
A. 正确
B. 错误
解析:题目说钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左右。答案为A,正确。钢轨接头是线路上容易产生问题的薄弱部位,由于车轮与接头之间的交互作用,接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左右。这就是为什么钢轨接头容易磨损和损坏,需要经常检测和维护的原因。
A. 内部组织结构
B. 晶粒大小
C. 化学成分
D. 内部缺陷
解析:题目解析 钢轨焊后正火处理从根本上是改变了焊缝的内部组织结构以改善钢轨焊缝的性能。因此,答案选项A是正确的。
A. 清洗器
B. 声透镜
C. 斜楔
D. 延迟块
解析:题目解析 为了使超声波束聚焦,需要在探头晶片前面加装一块具有适当曲率的板,这块板称为声透镜。所以答案是B。
A. 横向水平力
B. 纵向水平力
C. 垂直力
D. 侧向水平力
解析:题目解析 在轮轨接触点上,除作用着垂直于轨面的竖向力外,还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。答案选A。车轮与轨道接触时,除了垂直向下的压力外,车轮轮缘还会对轨道施加横向水平力,这是因为列车在运行过程中存在横向力的相互作用,导致轮轨之间的横向压力。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探头探测 WGT-3 试块上深80mm的孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度提高6dB,沿试块纵向前后移动探头,直至孔波幅度降至满幅度的85%,则探头前后移动距离为声束宽度N。 ( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:这题的正确答案是 B,错误。和前面一道题类似,声束宽度是探头固有的属性,前后移动探头并不能改变声束宽度。题目陈述是错误的。
A. 8mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 12mm
解析:题目解析 允许速度vmax>160km/h正线,75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过( )判重伤。 答案: D (12mm) 解析: 这道题是在考察允许速度为vmax>160km/h的条件下,对于75kg/m的钢轨来说,轨头侧面磨耗超过12mm时,判定为重伤。所以正确答案为D选项。