A、正确
B、错误
答案：A
解析：车站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案为A，即正确。这是因为在车站内进行其他线路作业时，如果需要躲避本线列车，下道的最小距离必须不小于500m，以确保安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：车站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案为A，即正确。这是因为在车站内进行其他线路作业时，如果需要躲避本线列车，下道的最小距离必须不小于500m，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 要减小近场区长度,必须更换大直径探头。答案选B（错误）。 解析：近场区是指超声波在介质中传播时，距离探头接触面较近的区域。为了减小近场区长度，需要使用高频率的探头，而不是更换大直径的探头。高频率探头可以产生更短的波长，从而减小近场区长度，获得更好的探测分辨率。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区(车间)及工务段调度。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：该题目是问关于钢轨探伤管理规则中通知相关部门的规定。答案为A，即正确。根据《钢轨探伤管理规则》，发现重伤钢轨以及在桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区(车间)及工务段调度，以便及时采取必要的维修措施，确保铁路线路的安全。
A. 纵波
B. 压缩波
C. 横波
D. 表面波
解析：题目解析 答案：D 解析：题目中提到“在给定频率下”，所以在同一固体材料中，考虑的是特定频率下的波动形式。对于这些波动形式，产生波长最短的是表面波。表面波是一种沿着固体表面传播的波动形式，由于受到表面的限制，它的波长较短。因此，答案选项D是正确的。
A. 最大正误差
B. 最大负误差
C. 最大正误差绝对值与最大负误差绝对值之和
D. 最小误差
解析：题目解析 垂直线性误差计算是实测值与理论值的绝对值之和乘以百分之百。选项 C（最大正误差绝对值与最大负误差绝对值之和）表示了这个计算方式，因为垂直线性误差计算考虑了正误差和负误差的绝对值之和，而其他选项没有涵盖这个完整的计算。
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨探伤仪检修工作分日测试、月测试、季度检修(季检)、年度检修(年检)和故障检修五部分。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选B，即错误。题目中描述的钢轨探伤仪的检修工作分为日测试、月测试、季度检修(季检)、年度检修(年检)和故障检修五个部分，这是正确的说法。
A. 探头位置和水量
B. 小方门位置和抑制
C. 探测声程和灵敏度
D. 探测深度
解析：题目解析 在钢轨探伤中，根据轨型和轨面状态变化，应随时调整探测声程和灵敏度。答案选择C。这是因为探测声程和灵敏度的调整可以适应不同的轨型和轨面状态，以获得更好的探伤效果。
A. 8dB
B. 12dB
C. 14dB
D. 16dB
解析：题目解析 TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪37°探头探测在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内，其W≤12dB。答案选择B，因为在标准规定中，对于37°探头的探测要求，幅度特性曲线最高点范围内的信号衰减不应超过12dB，所以选择B。
