答案：一致
答案：一致
A. 正确
B. 错误
解析：钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。( ) 答案：A 解析：这个说法是正确的。在钢轨探伤仪中，37°探头的折射角是固定的，且其允许的误差范围是不大于±1.5°。
A. 40dB
B. 50dB
C. 60dB
D. 70dB
解析：阴极射线管满幅偏转电压为80V，测得输入端信号幅度为40mV。要使信号显示幅度达到满幅的50%，我们需要计算仪器放大幅度。首先，计算信号的增益：增益(dB) = 20 * log10(信号输出幅度 / 信号输入幅度)。满幅时信号输出幅度为80V，信号输入幅度为40mV。代入计算得到：增益(dB) = 20 * log10(80V / 0.04V) ≈ 60dB。因此，答案为C选项：60dB。
A. 20620
B. 20623
C. 30029
D. 30020
解析：接头夹板以外钢轨断口内无明显缺陷的钢轨折断的代码为( )。 答案：C.30029 解析：题目要求选择接头夹板以外钢轨断口内无明显缺陷的钢轨折断的代码。选项C的代码是30029，表示接头夹板以外钢轨断口内无明显缺陷的折断情况，因此选C。
A. 79mm
B. 80mm
C. 78mm
D. 81mm
解析：75kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离最接近的是( )。 答案: B. 80mm 解析: 钢轨的标称重量为75kg/m，这意味着每米长度的钢轨质量为75kg。题目要求的是螺孔中心至轨底的距离，而标称重量并不直接提供这个距离。通常情况下，钢轨的螺孔中心至轨底距离是标称高度的一半，即螺孔中心至轨底距离 = 钢轨高度 / 2。根据常见的标准，75kg/m的钢轨的高度约为160mm，因此螺孔中心至轨底距离最接近80mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[A.正确] 这道题目中，要求铁路线路上的钢轨必须具备足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性。这是因为铁路线路上的钢轨会受到列车的重压和长期的疲劳荷载，如果钢轨的强度、韧性和耐磨性不足，就容易发生断轨、裂纹等问题，影响铁路的安全运营。因此，这个说法是正确的。
A. 白点
B. 核伤
C. 裂纹
D. 气孔
解析：题目解析 提高含碳量还会增加钢中产生( )的机会。 答案：A. 白点 解析：提高钢的碳含量会增加钢中产生白点的机会。白点是钢中的一种内部缺陷，主要是由于碳在钢中析出形成的碳化物。选项A中的“白点”是与提高含碳量相关的合理答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断在钢中同样深度和大小的缺陷气孔的反射波高是否大于非金属夹杂的反射波高。答案选项为A.正确。 解析：这个答案是正确的。在超声波探伤中，钢中的气孔通常会引起反射波，而非金属夹杂也会引起反射波。由于气孔的声阻抗较大，声波在气孔与钢之间发生反射时，反射波的幅度较高，因此题目的说法是正确的。
