答案：2.5MHz
答案：2.5MHz
A. Ⅱ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅳ
解析：钢轨探伤仪后37°探头能发现( )象限螺孔水平裂纹。 A. Ⅱ、Ⅳ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅱ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅳ 答案:C 解析：钢轨探伤仪后37°探头能够发现Ⅱ、Ⅲ象限的螺孔水平裂纹。这是因为探头后部有一倾角，使其能够较好地检测到这些位置的裂纹。所以正确答案是选项C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期应减少探伤遍数。( ) 答案:B 解析：这个题目的正确答案是B，即“错误”。在大修换轨初期，钢轨的状态通常是较好的，没有明显的缺陷，因此可以减少探伤遍数，以节省资源和时间。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 使用数字探伤仪测试探头分辨率时，测距范围应尽量小。 答案:A 解析：这题考查的是数字探伤仪测试探头分辨率时的测距范围选择。通常情况下，探头分辨率是指探头能够分辨出两个相邻缺陷之间的最小距离。在使用数字探伤仪进行测试时，为了更准确地测量探头的分辨率，应该选择尽量小的测距范围，以便更精细地分辨出不同缺陷之间的距离差异，从而提高测量的精确性。
A. 2.5MHz
B. 2.25MHz
C. 4.5MHz
D. 5.5MHz
解析：大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为( ) A. 2.5MHz B. 2.25MHz C. 4.5MHz D. 5.5MHz 答案:B 解析：这道题是考察对大型钢轨探伤车探头频率的了解。根据题目给出的三个选项，只有B选项2.25MHz符合常见的大型钢轨探伤车所使用的探头频率。
A. 白点
B. 偏析
C. 劈裂
D. 气孔
解析：提高含碳量还会增加钢中产生( )的机会。 答案：A. 白点 解析：白点是钢中的一种碳化物，当含碳量较高时，容易在钢中形成白点，这会降低钢的韧性和强度，从而降低钢的使用性能。
A. 轻伤
B. 重伤
C. 轻伤有发展
D. 折断
解析：高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过60mm，判B. 重伤。选择B选项是因为裂纹长度超过60mm，已经达到重伤级别，对辙叉的使用安全性产生较大威胁。
A. 连续短声
B. 三短声
C. 四短声
D. 五短声
解析：通报停车时，口笛、号角明示方式为连续短声（答案选项A）。当列车需要通报停车时，会发出连续的短声口笛或号角信号，以示意停车操作。 以上三道题目中，答案的选择与列车运行时的常规操作和信号传递方式相符合。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 在这道题中，答案选项为 B，即“错误”。解析为：试块法是通过放置标准试块来调整探伤设备的灵敏度，以保证其能够准确地检测缺陷。补偿是试块法中的一项常见操作，它是为了补偿试块与被检测材料之间的声阻抗差异。所以，为了尽量避免补偿，应该采用非标准试块，而不是标准试块。因此，这个答案是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到《铁路线路修理规则》规定检查监控车间(工区)应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息。答案选A，即正确，是因为根据规定，确实应该按规定的项目和周期进行设备检查分析并传递检查信息。
