解析：超声波在介质中传播形成衰减的主要原因有( )。 A. 声场扩散 B. 材质散射 C. 材料吸收 D. 上述都对答案: D 解析：超声波在介质中传播时，主要的衰减原因有声场扩散、材质散射和材料吸收。声场扩散是指声波在传播过程中由于波前面积的扩大而导致能量的逐渐分散。材质散射是指声波在遇到介质中的不均匀性时发生的散射现象。材料吸收是指声波在介质中的能量被转化成热能而导致声波能量逐渐减弱。因为这三个原因都可以导致超声波的衰减，所以选项D“上述都对”是正确答案。

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82.70°探头的声束宽度N≥( )。

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4.超声波的平面波由水入射至钢的凸曲面时透射波是聚焦的。( )

A. 正确

B. 错误

解析：超声波的平面波由水入射至钢的凸曲面时透射波是聚焦的。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这个答案是错误的。当超声波平面波由水入射到钢的凸曲面时，由于水的声折射系数比钢的大，波会发生折射，这可能导致透射波的发散而不是聚焦。

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158.钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波,则探测范围内无缺陷存在。( )

A. 正确

B. 错误

解析：钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波，则探测范围内无缺陷存在。( ) 答案:B 解析：这是关于钢轨探伤仪探头探测范围的知识点。0°探头是指探头的发射和接收方向与钢轨轴线平行的探头。如果探测范围内没有缺陷反射波，不能确切地说明探测范围内没有缺陷存在。缺陷可能位于探测范围之外，或者缺陷太小以至于无法产生反射波。所以，答案为错误。

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342.正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊( )缺陷。

A. 　轨头垂直横向裂纹

B. 　轨腰裂纹

C. 　轨底角灰斑

D. 　轨底烧伤

解析：题目解析正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊( )缺陷。 A. 轨头垂直横向裂纹 B. 轨腰裂纹 C. 轨底角灰斑 D. 轨底烧伤答案: A 解析: 钢轨探伤是用来检测钢轨表面和内部缺陷的方法。70°探头是一种特定角度的超声波探头，适用于检测不同类型的缺陷。闪光焊是一种常见的钢轨连接方法，而轨头垂直横向裂纹是一种可能出现在闪光焊处的缺陷类型，因此正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现这种类型的缺陷。

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22.探伤中探头发出的超声波频率即是重复频率。( )

A. 正确

B. 错误

解析：探伤中探头发出的超声波频率即是重复频率。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题的答案是错误。在探伤中，探头发出的超声波频率不一定是重复频率。超声波的频率是指在单位时间内波的振动周期数，而重复频率是指波的发射或接收的频率。探头可以以不同的频率发出超声波，以适应不同的探测要求和材料特性。

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159.37°探头探测60kg/m钢轨时,螺孔裂纹与水平方向夹角为30°,长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差( )。

A. 　21dB

B. 　18dB

C. 　14dB

D. 　6dB

解析：答案为D (6dB)。同样使用37°探头探测60kg/m钢轨，但是螺孔裂纹与水平方向夹角变为30°，长度5mm。这种情况下，上斜裂纹与正常螺孔回波相差6dB。

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45.在机车车辆作用和环境条件的影响下,轨道上产生( )。

A. 　横向和侧向水平力

B. 　纵向水平力

C. 　垂直力

D. 　横向和侧向水平力、纵向水平力和垂直力

解析：题目解析在机车车辆作用和环境条件的影响下，轨道上产生横向和侧向水平力、纵向水平力和垂直力。答案选D。轨道上受到多种力的作用，包括列车的纵向水平力、侧向水平力以及垂直向下的垂直力，同时由于列车的弯曲和曲线行驶，还会产生横向和侧向的水平力。这些力的作用会对轨道和钢轨产生影响，需要进行监测和检测，以确保铁路的安全运行。

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30.超声波在( )中的纵波声速为2730m/s、横波声速为1120m/s。

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237.探伤仪检波方式旋钮可选择( )。

A. 　正向检波

B. 　负向检波

C. 　正向与负向检波

D. 　增益旋钮

解析：探伤仪检波方式旋钮可选择( )。答案:C 解析：题目要求选择探伤仪检波方式旋钮可选择的选项。A选项是正向检波，B选项是负向检波，D选项是增益旋钮，这些选项分别描述了旋钮的不同功能，而C选项是正向与负向检波，即可以选择正向或负向检波方式，符合题目要求。

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