答案：计算
A. 正确
B. 错误
解析：在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是问在线轨头余热淬火是否是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。答案是正确的，在线轨头余热淬火是一种工艺，通过利用钢轨在轧制后的余热，对轨头进行淬火处理，以提高钢轨的硬度和耐磨性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中提到低温型的钢轨探伤仪的工作环境温度为-20℃~50℃，这是一个范围，而不是一个具体的温度值。选项A正确的表述应该是具体的温度值，例如：低温型的钢轨探伤仪的工作环境温度为-10℃。因此，选项B是正确的，因为给出的是一个范围而不是具体的温度值。
A. 模拟信号转换成数字信号
B. 数字信号转换模拟信号
C. 模拟信号转换成模拟信号
D. 数字信号转换数字信号
解析：题目解析[模拟信号转换成数字信号]： 这道题考察数字电路中集成单元A/D转换器的功能。A/D转换器是"模拟信号转换成数字信号"的设备，将连续的模拟信号转换成离散的数字信号，因此答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 《钢轨探伤管理规则》规定，隧道内应增加探伤遍数。(A) 正确 解析：此题是根据《钢轨探伤管理规则》的规定来判断，规则明确要求在隧道内增加探伤遍数，因此选项A为正确答案。
A. 8mm
B. 12mm
C. 16mm
D. 20mm
解析：轨距是钢轨踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 答案: C (16mm) 解析: 轨距是指铁路轨道上两股钢轨的内侧边缘之间的距离。它是一个固定的标准，根据不同的铁路标准和设计要求，轨距可以有不同的取值。在这个问题中，选项C的16mm是铁路上常见的标准轨距，因此选C。
A. 正确
B. 错误
解析：探头型号的组成项目有五种。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目是判断探头型号的组成项目数量是否为五种。正确答案是A，即正确。探头型号通常由五个项目组成，包括频率、阵元个数、元素间距、波束类型和电缆接头。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.05
D. 0.3
解析：探伤灵敏度余量的测定，仪器和探头的噪声电平应调至( )以下。 A.0.1 B.0.2 C.0.05 D.0.3 答案:A 解析：在探伤中，为了保证准确性和可靠性，需要将仪器和探头的噪声电平尽可能地降低，以便更好地检测缺陷信号。探伤灵敏度余量是指探伤仪器在一定的灵敏度设置下，能够检测到的最小缺陷信号强度与仪器噪声之间的差值。因此，噪声电平应尽量低，以确保能够有效地检测到微弱的缺陷信号。选项 A 中的 0.1 表示噪声电平为 0.1，是最合适的选项。
A. 停车
B. 减速
C. 按规定速度运行
D. 后退
解析：题目解析 在铁路视觉信号中，黄色表示减速。这是因为黄色通常用于表示需要列车减速的信号，可能是因为前方有障碍物、道岔切换或其他需要注意的情况。
A. 前置放大电路
B. 电子选通开关
C. 示波管
D. 检波电路
解析：题目解析 ( )不是接收电路的组成部分。在选项中，C是示波管。示波管是用于显示波形的元器件，属于显示设备而非接收电路的组成部分。因此，答案选C是正确的。
