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钢轨探伤工理论题库
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124.对于轨头核伤存在的不规则性、轨面状态差异,对核伤的校对应采用多方位、( )、多种方式进行。

答案:多角度

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34.同一类型电容器并联后总容量减小,耐压增大。( )
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197.《钢轨伤损编码》伤损形式4代表剥离和碎裂。( )
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263.在铝热焊焊接工艺缺陷造成的轨腰纵向水平裂纹的代码为( )。
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95.探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为68°时,探头在轨面的偏角为17.6°。( )
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85.测试37°、70°探头的距离幅度特性时,要求找出不同深度的探测横孔不少于六个是为了绘制距离幅度特性曲线,并找出它们的dB差值,然后按标准进行判定,( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6bc1-a538-c045-e675ef3ad623.html
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14.声源在介质中施力方向与波在介质中传播方向的不同,可以划分为不同的波形。( )
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167.允许速度vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线,60kg/m轨头垂直磨耗超过( )判重伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6a84-d3c0-c045-e675ef3ad614.html
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150.允许速度vmax≤120km/h时,钢轨顶面擦伤深度超过( )判轻伤。
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15.TB/T2340-2000标准规定,37°、70°探头在探测WGT-3试块3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于( )。
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119.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm为轻伤。( )
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124.对于轨头核伤存在的不规则性、轨面状态差异,对核伤的校对应采用多方位、( )、多种方式进行。

答案:多角度

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34.同一类型电容器并联后总容量减小,耐压增大。( )

A. 正确

B. 错误

解析:同一类型电容器并联后总容量减小,耐压增大。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的答案是错误 (B)。在电容器并联时,总容量会增加,而不是减小。并联电容器的总容量可以通过简单地将各个电容器的容量相加来计算。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6bc1-8dc8-c045-e675ef3ad60a.html
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197.《钢轨伤损编码》伤损形式4代表剥离和碎裂。( )

A. 正确

B. 错误

解析:《钢轨伤损编码》伤损形式4代表剥离和碎裂。( ) 答案:A 解析:这道题的答案是A,即正确。在《钢轨伤损编码》中,伤损形式4代表的是剥离和碎裂。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6bc1-9d68-c045-e675ef3ad617.html
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263.在铝热焊焊接工艺缺陷造成的轨腰纵向水平裂纹的代码为( )。

A. 22722

B. 24513

C. 22556

D. 25513

解析:题目解析 答案:C 解析:题目中提到“在铝热焊焊接工艺缺陷造成的轨腰纵向水平裂纹”,根据选项的代码,C选项的代码为"22556",其中"22"表示轨腰纵向的区域,"556"表示水平裂纹。所以,C选项代码"22556"正确描述了在铝热焊焊接工艺缺陷造成的轨腰纵向水平裂纹。

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95.探测60kg/m钢轨轨头时,当探头折射角度为68°时,探头在轨面的偏角为17.6°。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题与第一道题类似,涉及到探测钢轨轨头时的折射角度和偏角计算。根据题目中给出的信息,探头折射角度为68°,而探头在轨面的偏角为17.6°。这与折射定律是相符的,因此这道题的答案也是正确的,即当探头折射角度为68°时,探头在轨面的偏角为17.6°。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e267-6c5f-44c8-c045-e675ef3ad60d.html
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85.测试37°、70°探头的距离幅度特性时,要求找出不同深度的探测横孔不少于六个是为了绘制距离幅度特性曲线,并找出它们的dB差值,然后按标准进行判定,( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 答案:A 解析:测试37°、70°探头的距离幅度特性时,要求找出不同深度的探测横孔不少于六个是为了绘制距离幅度特性曲线,并找出它们的dB差值,然后按标准进行判定。这是正确的,因为距离幅度特性曲线描述了超声信号随着深度变化的衰减情况,通过测量不同深度的横孔来绘制特性曲线,从中得到dB差值可以评估探头的性能和精度。

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14.声源在介质中施力方向与波在介质中传播方向的不同,可以划分为不同的波形。( )

A. 正确

B. 错误

解析:声源在介质中施力方向与波在介质中传播方向的不同,可以划分为不同的波形。( ) 答案:A 解析:这个说法是正确的。波的传播方向与波形有关,声源在介质中施力的方向决定了波的传播方向和波形。因此,选A。

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167.允许速度vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线,60kg/m轨头垂直磨耗超过( )判重伤。

A.  12mm

B.  11mm

C.  10mm

D.  9mm

解析: 题目中给出了允许的最大速度范围是vmax≤120km/h,同时钢轨轨头的垂直磨耗超过一定数值就会判定为重伤。在这个情况下,当垂直磨耗超过11mm时,就会被判定为重伤。所以答案是选项 B. 11mm。

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150.允许速度vmax≤120km/h时,钢轨顶面擦伤深度超过( )判轻伤。

A.  0.5mm

B.  1mm

C.  15mm

D.  2mm

解析:允许速度vmax≤120km/h时,钢轨顶面擦伤深度超过1mm判轻伤。选择答案B是因为当顶面擦伤深度达到1mm时,超过了判轻伤的标准。

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15.TB/T2340-2000标准规定,37°、70°探头在探测WGT-3试块3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于( )。

A.  36dB

B.  46dB

C.  40dB

D.  30dB

解析:题目解析 在TB/T2340-2000标准中,37°、70°探头在探测WGT-3试块的3×65横孔时,当波高达到80%时其灵敏度余量不小于40dB。所以答案是C. 40dB。这意味着当波高达到80%时,探头的灵敏度余量至少为40dB。

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119.高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm为轻伤。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了高锰钢整铸辙叉叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗的情况。对于50kg/m及以下的钢轨,在正线上如果超过6mm,就被认为是轻伤。选项中A表示正确,B表示错误。因为题目中规定了磨耗超过6mm才算是轻伤,所以如果磨耗不足6mm,即小于6mm,就不构成轻伤,因此答案是B,错误。

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