PD01053地面的地形和大的建筑物会()。
A. 汇聚风的流向,
B. 产生会快速改变方向和速度的阵风
C. 产生稳定方向和速度的阵风
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PD01121多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()。
A. 与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。
B. 一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。
C. 侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
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PD01420相对于传统直升机,多轴最大的优势是()。
A. 气动效率高
B. 载重能力强
C. 结构与控制简单
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PD01400下列哪种属于动力对流冲击力()。
A. 山坡迎风面对空气的抬升
B. 气流辐合辐散时造成的空气水平运动
C. 气温变化造成的空气抬升或下降
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PD01013不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有()。
A. 尾桨
B. 增大旋翼半径
C. 共轴旋翼
D. 减小旋翼半径
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PD01173飞机转弯的向心力是()。
A. 飞机的拉力
B. 飞机升力的水平分力
C. 方向舵上产生的气动力
D. 飞机升力的垂直分力
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PD01072对于滑翔机和下滑中的飞机来说,升力和重力关系()。
A. L=Wgcosɑ
B. L=Wgsinɑ
C. L=Wg
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PD01267飞行时间是指()。
A. 离开地面到回到地面之间的时间
B. 到达巡航高度到离开巡航高度之间的时间
C. 为准备起飞而借助自身动力开始移动时起,到飞行结束停止移动之间的时间,
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PD01190共轴式直升机的航向操纵是如何实现的()。
A. 通过操纵上下旋翼的自动倾斜器
B. 通过分别改变上下旋翼的总距
C. 通过自动倾斜器和总距的联合操纵
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PD01488自动倾斜器,有多种不同结构形式,但控制机理都是一样的它们在构造上都应满足要求()。
A. 其动环与旋翼同步旋转,并可绕球铰转动。
B. 能沿旋翼轴方向上下移动,以实现周期变距操纵。
C. 能够向任何方向倾斜,以实现总距操纵。
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