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2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

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我国标准轮对内侧距为（）mm。

A、1350

B、1353

C、1355

D、1357

答案：B

2021年乘务中心司机试题

行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

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车辆基地内调车作业时，列车司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。

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停车场内采用7#道岔，其侧向通过限速为（）km/h。

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城市轨道交通供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

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列车司机乘务制度采用（），有利于合理安排列车司机的作息时间，以较少的列车司机完成乘客运输任务。

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城市轨道交通对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应少于（）。

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城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

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作业者在疲劳状态下继续作业，可能发生的直接后果是工作效率降低、（），并且会使作业者作业后的疲劳恢复期延长。

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引导信号的手信号昼间显示的方式是（）。

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下列情况属于挤岔的是（）。

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单选题

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2021年乘务中心司机试题

我国标准轮对内侧距为（）mm。

A、1350

B、1353

C、1355

D、1357

答案：B

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行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

A. 对

B. 错

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车辆基地内调车作业时，列车司机要认真确认前方（），并做好手指口呼。

A. 车载信号

B. 地面信号

C. 车辆状态

D. 运行计划

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停车场内采用7#道岔，其侧向通过限速为（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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城市轨道交通供电系统中主变电所的功能是将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网。

A. 对

B. 错

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列车司机乘务制度采用（），有利于合理安排列车司机的作息时间，以较少的列车司机完成乘客运输任务。

A. 轮乘制

B. 交替制

C. 固定制

D. 包乘制

点击查看答案

城市轨道交通对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应少于（）。

A. 100mm

B. 100cm

C. 100m

D. 130mm

点击查看答案

城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

A. 对

B. 错

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作业者在疲劳状态下继续作业，可能发生的直接后果是工作效率降低、（），并且会使作业者作业后的疲劳恢复期延长。

A. 易患职业病

B. 事故发生可能性加大

C. 企业经济效益降低

D. 企业经济效益增加

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引导信号的手信号昼间显示的方式是（）。

A. 展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。

B. 展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次。

C. 展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。

D. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

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下列情况属于挤岔的是（）。

A. 车轮挤过或挤坏道岔设备

B. 列车掉道

C. 列车冒进且车轮越过道岔防护信号机

D. 道岔尖轨不密贴

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