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2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

题目内容

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单选题

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以下（）不属于编制合理、高效乘务计划的目的。

A、提升列车司机有效工时

B、提升列车司机与行车调度默契度

C、降低列车司机的配属人数

D、均衡列车司机的绩效

答案：B

2021年乘务中心司机试题

信号系统控制方式采用（）相结合的方式。

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2018年11月18日03:13，正线使用两列电客车进行信号系统调试，其中119车在调试结束后自云峰北街站经十三号街站上行反向回段，回段过程中冒进S0114禁行信号。受事件影响，造成十三号街站W0110号道岔转辙机挤脱柱挤脱。请分析该事件中电客车司机存在的问题，针对此事件可借鉴的经验提示。

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气，城市轨道交通地面及高架线路，当瞭望距离不足100米时，列车运行速度不应超过（）。

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城市轨道交通列车在定员载荷工况下，当列车丧失（）动力时，应能维持运行到终点。

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简述道岔防护信号机有几种显示方式，每种显示方式含义。

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继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。

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保障人民群众生命和健康安全，是制定《安全生产法》的目的之一。

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遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达风力达（）及以上时应停运。

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城市轨道交通列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。

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城市轨道交通运营单位新编制或修订的，应在预案生效30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。

题目内容

(

单选题

)

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2021年乘务中心司机试题

以下（）不属于编制合理、高效乘务计划的目的。

A、提升列车司机有效工时

B、提升列车司机与行车调度默契度

C、降低列车司机的配属人数

D、均衡列车司机的绩效

答案：B

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信号系统控制方式采用（）相结合的方式。

A. 线路控制中心、车站自动控制和人工控制

B. 综合控制中心、调度自动控制和车站控制

C. 调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制

D. 调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气，城市轨道交通地面及高架线路，当瞭望距离不足100米时，列车运行速度不应超过（）。

A. 60km/h

B. 50km/h

C. 30km/h

D. 15km/h

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城市轨道交通列车在定员载荷工况下，当列车丧失（）动力时，应能维持运行到终点。

A. 1/2

B. 1/3

C. 1/4

D. 1/5

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简述道岔防护信号机有几种显示方式，每种显示方式含义。

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继电器的常开触点是在继电器线圈（）时闭合。

A. 短路

B. 失电

C. 得电

D. 断路

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保障人民群众生命和健康安全，是制定《安全生产法》的目的之一。

A. 对

B. 错

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遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达风力达（）及以上时应停运。

A. 8级

B. 9级

C. 10级

D. 11级

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城市轨道交通列车制动时，车轮与钢轨之间不可能存在的状态有（）。

A. 纯滚动状态

B. 滑行状态

C. 黏着状态

D. 非黏着状态

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城市轨道交通运营单位新编制或修订的，应在预案生效30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。

A. 对

B. 错

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