城市轨道交通乘务部门必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，以下不属于“三个最低”的是（ ）。

A. 无需间隔

B. 一站一区间

C. 二站一区间

D. 二站二区间

A. 列车运行图规定了各次列车占用时间的顺序

B. 列车运行图规定了列车在区间运行时间

C. 列车运行图规定了在车站的停站时间

D. 列车运行图规定了在折返站折返所需时间等

A. 预防为主

B. 高度集中

C. 防消结合

D. 统一指挥

A. 设备发生故障时，应按“先通后复、快出慎进”的原则处理。

B. 受到非自身原因的外来因素影响，出现可能危及行车安全的事件时，应按“导向安全”的原则进行处理。

C. 列车发生故障后，以恢复动车为处理原则

D. 当出现信号故障时，由司机进行处理。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

A. 轨枕

B. 道床

C. 联结零件

D. 防爬设备及道岔

A. 不用枕头，俯卧

B. 枕上枕头，侧卧

C. 不用枕头，仰卧

D. 枕上枕头，仰卧

A. 在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调。

B. 如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理。

C. 如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站,报告行调，到站后通知车站处理。

D. 若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站。