城市轨道交通无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（ ）、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。

A. 曲线原理

B. 直线原理

C. 定位原理

D. 坐标原理

A. 运营突发事件应急预案

B. 自然灾害应急预案

C. 公共卫生事件应急预案

D. 社会安全事件应急预案

A. 60km/h

B. 50km/h

C. 30km/h

D. 15km/h

A. 实现大传动比的传动

B. 实现远距离的两轴传动

C. 实现变速、换向传动

D. 实现分支传动

A. 对

B. 错

A. 忠诚

B. 审慎

C. 民主

D. 勤勉

A. 不广播，维持运行至终点站

B. 采用人工播报方式进行报站

C. 报告行调，请求中央无线广播

D. 请求车站派人随车广播

A. 5min

B. 10min

C. 15min

D. 20min

A. 60km/h

B. 50km/h

C. 30km/h

D. 15km/h

A. 行车信号和道岔防护信号宜不少于300m

B. 行车信号和道岔防护信号宜不少于200m

C. 调车信号应不少于400m

D. 调车信号应不少于200m