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2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

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以下关于城市轨道交通牵引与制动的控制要求正确的有（）。

A、牵引指令应优先于制动指令

B、制动指令应优先于牵引指令

C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可

D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

答案：BD

2021年乘务中心司机试题

行车日期的划分是以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

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电气线路按作用分为（）。

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一般城市轨道交通列车运行图横坐标采用1分格或（）分格。

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城市轨道交通列车主电路中的滤波电抗器用于（）。

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城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。

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一般来说，触电形式有（）。

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某列车运行距离为12km，全程运行时间为45分钟，其中在中间站的停站时间之和为15分钟，则该列车的技术速度为（）km/h。

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调车作业计划通知单，一般填写内容包括：通知时间、执行时间、调车作业计划、车次号等。

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城市轨道交通车辆高速断路器（高速开关）用来接通和分断城市轨道交通车辆的（）电路。

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城市轨道交通行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。

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多选题

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2021年乘务中心司机试题

以下关于城市轨道交通牵引与制动的控制要求正确的有（）。

A、牵引指令应优先于制动指令

B、制动指令应优先于牵引指令

C、牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可

D、牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

答案：BD

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行车日期的划分是以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

A. 对

B. 错

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电气线路按作用分为（）。

A. 主电路

B. 支电路

C. 辅助电路

D. 控制电路

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一般城市轨道交通列车运行图横坐标采用1分格或（）分格。

A. 0.5

B. 1.5

C. 2

D. 3

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城市轨道交通列车主电路中的滤波电抗器用于（）。

A. 将高压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质

B. 将低压直流中的交流杂质滤除，提高直流品质

C. 将高压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质

D. 将低压交流中的直流杂质滤除，提高交流品质

点击查看答案

城市轨道交通电话闭塞行车法是在没有机械、电气设备控制的条件下，凭站间行车电话来保证轨道交通列车运行的，其安全程度较高，适合城市轨道交通高密度行车的特点，可以作为常态使用的行车闭塞法。

A. 对

B. 错

点击查看答案

一般来说，触电形式有（）。

A. 接触触电

B. 感应触电

C. 跨步电压触电

D. 绝缘触电

点击查看答案

某列车运行距离为12km，全程运行时间为45分钟，其中在中间站的停站时间之和为15分钟，则该列车的技术速度为（）km/h。

A. 12

B. 16

C. 18

D. 24

点击查看答案

调车作业计划通知单，一般填写内容包括：通知时间、执行时间、调车作业计划、车次号等。

A. 对

B. 错

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城市轨道交通车辆高速断路器（高速开关）用来接通和分断城市轨道交通车辆的（）电路。

A. 低压

B. 中压

C. 高压

D. 中低压

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城市轨道交通行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。

A. 对

B. 错

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