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职业技能

2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

题目内容

(

多选题

)

目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（）。

A、固定闭塞

B、移动闭塞

C、准移动闭塞

D、准固定闭塞

答案：ABC

2021年乘务中心司机试题

（）应开展列车事故/故障、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车等现场处置方案的经常性演练。

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2022年3月1日13:02，一号线11010次133车以ATO模式运行至四号街至张士上行区间无故EB，TOD显示列车完整性丢失，EB停车。司机按照故障处理指南进行处理EB均无法缓解，轮值工程师介入协助处理无效，行调命令111次112车清客救援。连挂后故障车司机返回前端司机室进行瞭望，发现前端司机室EB仍无法缓解，故障车司机立即返回尾端司机室，继续尝试持续按压缓解保持制动按钮、按压强迫缓解按钮、拉动手柄，运行期间产生4次EB。运行至于工广场站后故障车司机发现列车风压较低约为6.5bar，为防止风压过低产生EB，司机上报行调，申请升弓打风，受电弓无法升起，司机切除6节车转向架后动车，运行十三号街回段。根据对此次事件全员学习了解的情况，请指出本次事件存在不足之处，并简述按照列车故障现象，故障列车制动缓解操作三种方式。

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城市轨道交通行车时间以（）为准，从（）起计算，实行24小时制。

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城市轨道交通运营时刻表的组成要素包括（）。

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城市轨道交通在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。

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城市轨道交通车辆装于车体上的设备和悬挂部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大冲击加速度的冲击（考虑组合施加），以下（）是错误的。

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城市轨道交通行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。

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在站台计算长度范围内，当不设站台门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。