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2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

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（）现象是指因磁通量变化产生感应电动势的现象。

A、瞬时感应

B、电流感应

C、电压感应

D、电磁感应

答案：D

2021年乘务中心司机试题

城市轨道交通站台门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）

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运营时刻表是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。

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当列车牵引力等于阻力时，列车处于（）运行状态。

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城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的（）等内容。

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将牵引电机产生的电磁力矩传递给主动齿轮，其过程必须经过（）。

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城市轨道交通列车每一个液压减振器系统包括（）减振器。

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城市轨道交通线路就其在运营中的作用分类，不包括（）。

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2014年12月5日晚，一辆美国铁路公司(Amtrak)列车在行驶途中发生歹徒持刀刺人事件，有4人在袭击中受伤，最终警察登上列车后将嫌疑男子逮捕。请叙述列车区间运行发现或接报乘客被劫持的应急处置程序。

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在车辆技术说明书中，转向架构架上的设备应能承受的最大加速度为±10.0g，设备和悬挂不产生永久性变形。这里的g是指（）。

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城市轨道交通车辆的VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。

题目内容

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单选题

)

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2021年乘务中心司机试题

（）现象是指因磁通量变化产生感应电动势的现象。

A、瞬时感应

B、电流感应

C、电压感应

D、电磁感应

答案：D

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城市轨道交通站台门与车门间滞留乘客的处理要点正确的是（）

A. 注意观察站台情况

B. 监听对讲机

C. 发现站台异常或站台岗要求停车时

D. 自行判断不影响行车后动车至下站处理

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运营时刻表是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。

A. 对

B. 错

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当列车牵引力等于阻力时，列车处于（）运行状态。

A. 加速

B. 匀速

C. 减速

D. 惰性运行

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城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的（）等内容。

A. 应急处置流程

B. 处置措施

C. 逃生路线

D. 安全注意事项

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将牵引电机产生的电磁力矩传递给主动齿轮，其过程必须经过（）。

A. 轴箱

B. 联轴节

C. 减速箱

D. 摇枕

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城市轨道交通列车每一个液压减振器系统包括（）减振器。

A. 两个直向液压

B. 一个纵向液压

C. 两个垂向液压和一个横向液压

D. 一个垂向液压和二个横向液压

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城市轨道交通线路就其在运营中的作用分类，不包括（）。

A. 正线

B. 折返线

C. 车场线

D. 辅助线

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在车辆技术说明书中，转向架构架上的设备应能承受的最大加速度为±10.0g，设备和悬挂不产生永久性变形。这里的g是指（）。

A. 离心力系数g＝8.91m/s²

B. 车辆加速度g＝8.91m/s²

C. 质量系数g＝9.81m/s²

D. 重力加速度g＝9.81m/s²

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城市轨道交通车辆的VVVF型牵引电动机由电压源逆变器供电，采用（）方式调速。

A. 变频变压

B. 变压变流

C. 变频变流

D. 恒压变频

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（ ）现象是指因磁通量变化产生感应电动势的现象。

（）现象是指因磁通量变化产生感应电动势的现象。