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2021年乘务中心司机试题
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2021年乘务中心司机试题
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判断题
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城市轨道交通行车组织工作应“坚持安全导向,贯彻集中指挥、逐级负责”的原则。

A、对

B、错

答案:A

2021年乘务中心司机试题
运营时刻表是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-4a80-c045-e675ef3ad604.html
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被电击的人能否获救,关键在于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-3310-c045-e675ef3ad622.html
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车辆基地内除试车线外,线路运行最高速度不得超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-5250-c045-e675ef3ad610.html
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基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路,而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线(或无线扩频)等方式实现车地间( )数据传输。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-2f28-c045-e675ef3ad617.html
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列车安全追踪间隔距离随前方列车尾部的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-4a80-c045-e675ef3ad618.html
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请分析以下案例:请结合11月28日,21802次224车6车端接车司机在航空航天大学上行接车后,出现EB不缓,无门使能,牵引无流故障,司机旁路开门后发现模式开关2在NOR位但约有5度角度偏离事件,阐述部门对早班司机进行电客车动检流程做出的补充规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-515b-4448-c045-e675ef3ad625.html
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无缝线路长轨条的两端随( )变化而伸缩的区域称为伸缩区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-3310-c045-e675ef3ad60c.html
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2018年5月22日21时20分11918次129车司机折返运行至十三号街站上行站台停稳,正、副司机未按要求核对子钟完整六位显示时间,只核对子钟后三位显示时间(0:00),错误认为还有9分27秒发车,将当前时间认成为21:10:00。本次事件导致列车十三号街当站发车延误9分30秒,终到晚点5分48秒。请简述事件发生的主要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-515b-4830-c045-e675ef3ad621.html
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以下关于城市轨道交通牵引与制动的控制要求正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-3ec8-c045-e675ef3ad604.html
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城市轨道交通直线型线路行车方向以( )为上行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-5a20-c045-e675ef3ad610.html
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2021年乘务中心司机试题
题目内容
(
判断题
)
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2021年乘务中心司机试题

城市轨道交通行车组织工作应“坚持安全导向,贯彻集中指挥、逐级负责”的原则。

A、对

B、错

答案:A

2021年乘务中心司机试题
相关题目
运营时刻表是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的各部门都必须根据《行车组织规则》的要求组织本部门的工作。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-4a80-c045-e675ef3ad604.html
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被电击的人能否获救,关键在于( )。

A. 触电的方式

B. 人体电阻的大小

C. 触电电压的高低

D. 能否尽快脱离电源和施行紧急救护

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车辆基地内除试车线外,线路运行最高速度不得超过( )。

A. 3km/h

B. 5km/h

C. 20km/h

D. 25km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-5250-c045-e675ef3ad610.html
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基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路,而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线(或无线扩频)等方式实现车地间( )数据传输。

A. 双向

B. 单向

C. 反向

D. 多向

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-2f28-c045-e675ef3ad617.html
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列车安全追踪间隔距离随前方列车尾部的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-4a80-c045-e675ef3ad618.html
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请分析以下案例:请结合11月28日,21802次224车6车端接车司机在航空航天大学上行接车后,出现EB不缓,无门使能,牵引无流故障,司机旁路开门后发现模式开关2在NOR位但约有5度角度偏离事件,阐述部门对早班司机进行电客车动检流程做出的补充规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-515b-4448-c045-e675ef3ad625.html
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无缝线路长轨条的两端随( )变化而伸缩的区域称为伸缩区。

A. 轨距

B. 曲线

C. 轨温

D. 坡度

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2018年5月22日21时20分11918次129车司机折返运行至十三号街站上行站台停稳,正、副司机未按要求核对子钟完整六位显示时间,只核对子钟后三位显示时间(0:00),错误认为还有9分27秒发车,将当前时间认成为21:10:00。本次事件导致列车十三号街当站发车延误9分30秒,终到晚点5分48秒。请简述事件发生的主要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-515b-4830-c045-e675ef3ad621.html
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以下关于城市轨道交通牵引与制动的控制要求正确的有( )。

A. 牵引指令应优先于制动指令

B. 制动指令应优先于牵引指令

C. 牵引及制动变化应适合列车牵引及制动距离的需要即可

D. 牵引及制动变化时的冲击率应符合人体对加、减速度变化的适应性

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城市轨道交通直线型线路行车方向以( )为上行。

A. 自西向东

B. 自东向西

C. 自北向南

D. 自南向北

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e3f6-5096-5a20-c045-e675ef3ad610.html
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