答案：列车故障救援分3种情况：牵引故障、制动不缓解及受电弓故障（总风压正常）、制动不缓解及总风压力泄露超标（总风压异常）。（2分） 第1种情况故障车不必降下受电弓，后两种情况，故障车根据实际情况选择降下受电弓，（1分） 第2种情况在车厢内人工进行制动缓解操作，（1分） 第3种情况须人工在车下进行停放制动缓解操作。（1分）
答案：列车故障救援分3种情况：牵引故障、制动不缓解及受电弓故障（总风压正常）、制动不缓解及总风压力泄露超标（总风压异常）。（2分） 第1种情况故障车不必降下受电弓，后两种情况，故障车根据实际情况选择降下受电弓，（1分） 第2种情况在车厢内人工进行制动缓解操作，（1分） 第3种情况须人工在车下进行停放制动缓解操作。（1分）
A. 白闪灯
B. 红闪灯
C. 黄闪灯
D. 蓝闪灯
A. 通信距离
B. 电磁兼容
C. 电磁辐射
D. 发射功率
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 电源
B. 负载
C. 中间环节
D. 接地
A. 自西向东
B. 自东向西
C. 自北向南
D. 自南向北
A. 合作
B. 协作
C. 协调
D. 联合
A. 2米
B. 1米
C. 3米
D. 4米
A. 列车调试、试验原则上按信号显示行车。
B. 所有参加调试人员须符合安全规定的要求，并熟悉方案的要求，严禁无证操作。
C. 每次动车前，司机要认真确认信号、进路、道岔
D. 遇在较难确认信号的车站或区间，司机应适当降低速度。
A. 安全
B. 经营
C. 效益
D. 生活
