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2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

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简答题

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2016年5月25日，受210车故障影响，二号线上行线分别出现断路器跳闸现象，造成接触网瞬间失电，行调组织22404次/210车于市府广场站清客，运行至市府广场站存车线。请叙述列车运行中接触网断电司机的应急处置。

答案：运行中遇接触网断电导致牵引无流时，应尽量维持惰行进站（有安全隐患时应立即停车），并及时报告行调。（2分）停在车站：（1）对标停车时，立即打开车门、站台门，听从行调指挥；如需清客，播放清客广播，协助站务清客。（2分）（2）不能对标停车时，广播安抚乘客，听从行调指挥；与站务配合手动打开进入站台区域的车门、站台门(应急门)；如需清客，播放清客广播，协助站务清客。（2分）停在区间：广播安抚乘客，听从行调指挥；行调命令疏散时，按照列车迫停区间乘客疏散司机应急处置处理，组织乘客疏散，待乘客疏散完毕，关闭车门再关闭蓄电池；（2分）接到行调送电通知后，重启电客车，确认电客车状态正常和进路安全，报告行调；按行调命令恢复运行。（2分）

2021年乘务中心司机试题

结合实际，分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台，开关门作业完毕后，副司机发现前方第二个车门没有关上，同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障，司机再按一次关门按钮2-3秒，车门依然无法关闭，司机立即重新开关一次车门，车门依然无法关闭，司机报告行调，行调命令将该门切除，正司机通过TMS屏确认故障车门位置后，将全列车门、站台门打开；然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处，确认好故障车门为待切除车门后，打开车门上方盖板，将故障车门切除，然后锁好盖板，正司机与副司机联控确认车门已切除，正司机迅速通过旁边打开车门处下车，通过站台返回司机室，关闭全列车门（副司机关闭站台门），正司机上车报告行调，副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车，按行调命令执行。

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城市轨道交通车辆装于车体上的设备和悬挂部分，按照IEC61373在任何方向能承受最大冲击加速度的冲击（考虑组合施加），以下（）是错误的。

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城市轨道交通电力监控系统简称（）。

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列车司机应开展列车事故/故障、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车、临时调整行车交路等现场处置方案的经常性演练。

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关于联锁描述错误的是（）。

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试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，列车司机在作业开始前应（）。

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城市轨道交通列车行驶中遇防护信号（或界点信号）突变时，列车司机应果断采取停车措施。