答案：正线：（1）电客车驶入无网（电）区后，司机立即施加紧急制动，同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0，并报告行调,不得随意动车；（2分） （2）如两个受电弓网压均为0，司机按照行调命令降下受电弓，等待工程车救援；（2分） （3）如前车受电弓网压为0，后车受电弓网压正常，司机应降下前车的受电弓后，单弓牵引退行至有网（电）区。（2分） 场段：（1）电客车驶入无网（电）区后，立即施加紧急制动，同时通过TCMS界面及网压表，确认双受电弓网压示数，并报告场调，不得擅自动车；（2分） （2）听从场调、信号楼值班员指挥。（2分）
答案：正线：（1）电客车驶入无网（电）区后，司机立即施加紧急制动，同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0，并报告行调,不得随意动车；（2分） （2）如两个受电弓网压均为0，司机按照行调命令降下受电弓，等待工程车救援；（2分） （3）如前车受电弓网压为0，后车受电弓网压正常，司机应降下前车的受电弓后，单弓牵引退行至有网（电）区。（2分） 场段：（1）电客车驶入无网（电）区后，立即施加紧急制动，同时通过TCMS界面及网压表，确认双受电弓网压示数，并报告场调，不得擅自动车；（2分） （2）听从场调、信号楼值班员指挥。（2分）
A. 控制可燃物
B. 使用绝缘材料
C. 隔绝助燃物
D. 消除着火源
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 10km/h
D. 15km/h
A. 先复后救
B. 先救后通
C. 先复后通
D. 先通后复
A. 区间有人员
B. 车内乘客突发疾病
C. 线路有异常情况
D. 影响行车的障碍物
A. 集中精力，加强瞭望
B. 发生故障时，按要求果断处理
C. 有人添乘时，司机应无条件做好配合
D. 接到行调命令时，逐句复诵，确认无误再执行
A. 对
B. 错
A. 信号限界
B. 设备限界
C. 接触网限界
D. 人员接近
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
