答案：（1）行调在未排好接车进路的情况下指挥事发列车越红灯进站。（1分） （2）当事司机越过S1104信号机红灯及P1106道岔后未认真确认P1104道岔开通方向即盲目继续动车进站。（1分） （3）司机未严格执行手指呼唤制度，盲目确认道岔位置。（1分） （4）为保障行车安全，驾驶列车期间司机须认真瞭望，严禁中断瞭望行为（听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等）。（1分） （5）司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备（人防门、防护门、梯车、广告灯箱等）是否侵限情况，发现异常果断采取制动措施，并上报。如无法判断时，应当停车确认，严禁臆测行车。（1分） （6）手动驾驶列车时严格按照推荐速度或要求限速运行，严禁超速驾驶列车，防止列车超速脱轨。（1分） （7）司机驾驶非限列车须认真确认信号、道岔及前方进路情况，如无法确认或确认不清时，须立即采取制动，严禁臆测行车。（1分） （8）当列车发生挤岔、脱轨、冒进信号等情况时，严禁擅自退行，如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行，防止发生次生事故。（1分） （9）突发情况导致发生挤岔、脱轨，司机应严格按照线路应急处置方案执行，立即施加紧急制动，严格遵守上报流，做好广播安抚，确认有无人员伤亡，降下受电弓，听从现场指挥，保护现场，严禁擅自动车等。（1分） （10）司机手动驾驶运营列车进站时须提前施加制动，运行至站台中部时须将速度控制在30km/h以内，距离停车标1个站台门车速控制在5km/h以内，如发现列车速度没有明显下降时，须立即采取最大制动措施停车。（1分）
答案：（1）行调在未排好接车进路的情况下指挥事发列车越红灯进站。（1分） （2）当事司机越过S1104信号机红灯及P1106道岔后未认真确认P1104道岔开通方向即盲目继续动车进站。（1分） （3）司机未严格执行手指呼唤制度，盲目确认道岔位置。（1分） （4）为保障行车安全，驾驶列车期间司机须认真瞭望，严禁中断瞭望行为（听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等）。（1分） （5）司机驾驶过程中密切关注线路、道岔情况及区间设备（人防门、防护门、梯车、广告灯箱等）是否侵限情况，发现异常果断采取制动措施，并上报。如无法判断时，应当停车确认，严禁臆测行车。（1分） （6）手动驾驶列车时严格按照推荐速度或要求限速运行，严禁超速驾驶列车，防止列车超速脱轨。（1分） （7）司机驾驶非限列车须认真确认信号、道岔及前方进路情况，如无法确认或确认不清时，须立即采取制动，严禁臆测行车。（1分） （8）当列车发生挤岔、脱轨、冒进信号等情况时，严禁擅自退行，如须退行时必须按照行调命令或现场指挥命令进行，防止发生次生事故。（1分） （9）突发情况导致发生挤岔、脱轨，司机应严格按照线路应急处置方案执行，立即施加紧急制动，严格遵守上报流，做好广播安抚，确认有无人员伤亡，降下受电弓，听从现场指挥，保护现场，严禁擅自动车等。（1分） （10）司机手动驾驶运营列车进站时须提前施加制动，运行至站台中部时须将速度控制在30km/h以内，距离停车标1个站台门车速控制在5km/h以内，如发现列车速度没有明显下降时，须立即采取最大制动措施停车。（1分）
A. 线路控制中心、车站自动控制和人工控制
B. 综合控制中心、调度自动控制和车站控制
C. 调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制
D. 调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 双向
B. 单向
C. 反向
D. 多向
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
A. 串联
B. 并联
C. 混联
D. 极联
A. 干闪电压
B. 湿闪电压
C. 击穿电压
D. 额定电压
