答案：（1）事发时正司机驾驶列车注意力不集中，未按正常作业流程及作业时机施加列车制动，是造成本次事故的主要原因；副司机未认真履行岗位职责，行车监控不认真，未及时提醒正司机施加列车制动，是造成本次事故的次要原因；节假日期间，安全责任意识淡薄、思想麻痹、也是造成本次事故的原因之一。（2分） （2）电客车进站过程中司机严格执行一次标准化作业，手动驾驶期间列车须施加制动进站，进站过程中司机须密切关注列车速度变化，运行至站台中部严格控制车速至30KM/H以内，如发现异常情况及时采取制动措施停车。（1分） （3）指导司机增加正线组呼提醒频次，在全天平低峰及中午易困等重点时段进行组呼提醒，司机长须做好监管工作。（1分） （4）司机正线驾驶期间如出现身体不适或精神状态不佳等情况须及时上报督导员或司机长，并及时安排人员替岗。（1分） （5）要求司机长加强班组日常管理，每日调取检查司机正线驾驶监控视频，对司机作业标准及手动驾驶期间进站限速情况等作业安全关键点做好监管工作。（1分） （6）严禁司机在值乘期间做出分散工作注意力的行为，司机长、工程师持续加强对司机作业标准化的检查。（1分） （7）指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入，对故障处理进行指导，做好提示工作。（1分） （8）节日期间当班司机班前要注意休息，保障睡眠充足，出勤时班组做好酒精测试工作，发现精神状态不佳的司机及时调换。（1分） （9）切实做好节前安全教育工作并组织开展专项安全检查。假期中加大了对岗前状态的检查，并对在岗状态进行重点抽查，消除各岗位节假日期间麻痹思想。节假日前后，对全员开展节前安全教育，组织召开节后收心会。（1分）
答案：（1）事发时正司机驾驶列车注意力不集中，未按正常作业流程及作业时机施加列车制动，是造成本次事故的主要原因；副司机未认真履行岗位职责，行车监控不认真，未及时提醒正司机施加列车制动，是造成本次事故的次要原因；节假日期间，安全责任意识淡薄、思想麻痹、也是造成本次事故的原因之一。（2分） （2）电客车进站过程中司机严格执行一次标准化作业，手动驾驶期间列车须施加制动进站，进站过程中司机须密切关注列车速度变化，运行至站台中部严格控制车速至30KM/H以内，如发现异常情况及时采取制动措施停车。（1分） （3）指导司机增加正线组呼提醒频次，在全天平低峰及中午易困等重点时段进行组呼提醒，司机长须做好监管工作。（1分） （4）司机正线驾驶期间如出现身体不适或精神状态不佳等情况须及时上报督导员或司机长，并及时安排人员替岗。（1分） （5）要求司机长加强班组日常管理，每日调取检查司机正线驾驶监控视频，对司机作业标准及手动驾驶期间进站限速情况等作业安全关键点做好监管工作。（1分） （6）严禁司机在值乘期间做出分散工作注意力的行为，司机长、工程师持续加强对司机作业标准化的检查。（1分） （7）指导司机要在正线列车出现故障时及时进行介入，对故障处理进行指导，做好提示工作。（1分） （8）节日期间当班司机班前要注意休息，保障睡眠充足，出勤时班组做好酒精测试工作，发现精神状态不佳的司机及时调换。（1分） （9）切实做好节前安全教育工作并组织开展专项安全检查。假期中加大了对岗前状态的检查，并对在岗状态进行重点抽查，消除各岗位节假日期间麻痹思想。节假日前后，对全员开展节前安全教育，组织召开节后收心会。（1分）
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
A. 全面覆盖
B. 总专结合
C. 协同联动
D. 有效融合
A. 对
B. 错
A. 通信电缆
B. 转辙机
C. MMI控制台
D. 道岔
A. 左位、右位
B. 右位、左位
C. 左位、左位
D. 右位、右位
A. 安全性
B. 可靠性
C. 可扩充性
D. 便捷性
A. 省级以上人民政府
B. 各级人民政府
C. 县级以上地方各级人民政府
D. 市级以上负有安全生产监督管理职责的部门
A. 对
B. 错
A. 对
B. 错
