答案：（1）11918次129车司机责任意识不强，未严格执行作业标准，确认车站子钟6位显示时间不认真，看错子钟显示时间，导致列车发车延误，是本次事故主要原因。（2分） （2）各岗位人员认真履行岗位职责，强化员工责任意识。（1分） （3）指导司机严格把控始发站列车发车时间，如正线出现列车故障时，影响指导司机提醒时，及时联系司机长或督导员与始发站列车进行联控。（1分） （4）终点站司机交接作业时，接车司机与交车司机共同核对该次列车早、晚点情况以及始发站完整6位发车时间。（1分） （5）增加始发站发车时间确认表，正副司机共同核对始发站发车时间确认表，签字确认后方可关门动车；司机长、督导每日对始发站发车时间确认表签字情况进行检查，中心、部门检查人员不定期抽查，对发现代签、错签、漏签等情况人员将给予严肃考核。（1分） （6）严禁司机在值乘或立岗期间做出分散工作注意力的行为，司机长、工程师持续加强对司机作业标准化的检查。（1分） （7）要求督导员、指导司机对故障、降级及行车间隔变化较大的车次进行重点盯控及联控提醒，发现异常及时纠正，当值司机长对执行情况进行检查，防止始发站发车延误。（1分） （8）增加前后列车司机互控提醒制度，要求后车司机在发现异常时及时报告，并对前车做出提示。（1分） （9）研究增加技防设备，降低人为因素导致的列车延误事件。（1分）
答案：（1）11918次129车司机责任意识不强，未严格执行作业标准，确认车站子钟6位显示时间不认真，看错子钟显示时间，导致列车发车延误，是本次事故主要原因。（2分） （2）各岗位人员认真履行岗位职责，强化员工责任意识。（1分） （3）指导司机严格把控始发站列车发车时间，如正线出现列车故障时，影响指导司机提醒时，及时联系司机长或督导员与始发站列车进行联控。（1分） （4）终点站司机交接作业时，接车司机与交车司机共同核对该次列车早、晚点情况以及始发站完整6位发车时间。（1分） （5）增加始发站发车时间确认表，正副司机共同核对始发站发车时间确认表，签字确认后方可关门动车；司机长、督导每日对始发站发车时间确认表签字情况进行检查，中心、部门检查人员不定期抽查，对发现代签、错签、漏签等情况人员将给予严肃考核。（1分） （6）严禁司机在值乘或立岗期间做出分散工作注意力的行为，司机长、工程师持续加强对司机作业标准化的检查。（1分） （7）要求督导员、指导司机对故障、降级及行车间隔变化较大的车次进行重点盯控及联控提醒，发现异常及时纠正，当值司机长对执行情况进行检查，防止始发站发车延误。（1分） （8）增加前后列车司机互控提醒制度，要求后车司机在发现异常时及时报告，并对前车做出提示。（1分） （9）研究增加技防设备，降低人为因素导致的列车延误事件。（1分）
A. 两长声
B. 三长声
C. 两长一短
D. 两短一长
A. 电压成正比
B. 电流成反比
C. A、B的说法都对
D. 电流和电压都无关
A. 道路交通
B. 公路交通
C. 铁路交通
D. 水上交通
A. 同一到发线上对向的列车进路与列车进路
B. 同一到发线上对向的列车进路与调车进路
C. 同一到发线上对向的调车进路与调车进路
D. 同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路
A. 紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次
B. 两手臂高举头上，小臂左右摇动
C. 两手臂高举头上，向两侧急剧摇动
D. 单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动
A. 转动部分
B. 低压部分
C. 外露部分
D. 其他部分
A. 挠度
B. 刚度
C. 柔度
D. 应变
A. 对
B. 错
A. 缓冲区
B. 接触区
C. 调整区
D. 伸缩区
