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2021年乘务中心司机试题

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2021年乘务中心司机试题

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简答题

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6月29日，阴雨天，常州地铁1号线百丈车辆段，一列未接管调试列车在试车线进行动态调试，14:00司机切除ATP保护，在试车线多次往返进行动态调试，14:31列车冲撞车挡脱轨，造成第一节车辆前端走行部设备部分受损，返厂维修。据悉，百丈车辆段试车线有效调试长度987米，试车线车挡允许冲撞速度为25KM/H，距离线路尽头25.4米。请简要分析事件发生可能存在的原因，针对试车线此类事件沈阳地铁制定了哪些管控措施？

答案：（1）事发当天阴雨天气，轨面可能存在较湿滑现象，影响列车制动性能。（2分）（2）司机在驾驶切除ATP保护的列车执行调试作业时，未按规定及时施加制动，导致列车未在规定位置停车，冲撞车档。（2分）（3）试车线有效调试距离较短，司机可能在试车线上未按规定限速执行调试作业。（2分）（4）沈阳地铁在试车线运行时，要求运行速度最高不得超过该试车线最高允许运行速度（60KM/H）,并且严禁越过两端线路尽头“停车标”。（1分）（5）距离尽头线阻挡信号机50m时运行速度不高于20km/h，距离尽头线阻挡信号机20m时运行速度不高于5km/h，距离10m时必须停车。（1分）（6）特殊情况需进入两端线路尽头“停车标”范围内，应由施工负责人向场调申请，取得准许后以限速5km/h进入。（1分）（7）遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上禁止办理试车作业。（1分）

2021年乘务中心司机试题

简述接车的作业标准及应急处置。

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以下不属于ATP防护功能的是（）。

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烟头中心温度可达（），若乱扔烟头接触到可燃物，容易引发火灾。

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城市轨道交通供电控制模式只有中央级。

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城市轨道交通在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。

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城市轨道交通当某一接触网分段发生故障或因施工停电时，关闭分段绝缘器处的隔离开关将该部分接触网断电，而其他部分能正常供电。

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结合实际，分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台，开关门作业完毕后，副司机发现前方第二个车门没有关上，同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障，司机再按一次关门按钮2-3秒，车门依然无法关闭，司机立即重新开关一次车门，车门依然无法关闭，司机报告行调，行调命令将该门切除，正司机通过TMS屏确认故障车门位置后，将全列车门、站台门打开；然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处，确认好故障车门为待切除车门后，打开车门上方盖板，将故障车门切除，然后锁好盖板，正司机与副司机联控确认车门已切除，正司机迅速通过旁边打开车门处下车，通过站台返回司机室，关闭全列车门（副司机关闭站台门），正司机上车报告行调，副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车，按行调命令执行。

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在职业活动中，主张个人利益高于他人利益、集体利益和国家利益的思想属于（）。

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信号系统控制方式采用（）相结合的方式。

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城市轨道交通车辆转向架动车轮对具有牵引齿轮箱，（）和（）用弹性联轴节相连接，用以传递电动机的扭矩。

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