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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

A、正确

B、错误

答案：B

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70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行

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上锁销组成铆钉轴直径小于( )时更换。

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修

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16、17型车钩支承弹簧自由高为233±5mm。

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二系垂向减振器用于控制车体与（）之间的垂向振动（点头和浮沉振动），有利于控制车体的侧滚振动。

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16型、17型车钩防跳性能检查：在闭锁位置时，车钩闭锁显示孔须大部分露出。

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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

A、正确

B、错误

答案：B

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70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

A. ①敞车

B. ②棚车

C. ③平车

D. ④集装箱平车

解析：

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. ①固定配属

B. ②固定编组

C. ③固定线路

D. ④固定使用

解析：

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换为新品，更换保持环时，应使用专用组装定位胎具；焊缝开裂时焊修。

解析：

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行

A. ①分解

B. ②清洗

C. ③检修

D. ④组装

解析：

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上锁销组成铆钉轴直径小于( )时更换。

A. ①12mm

B. ②13mm

C. ③14mm

D. ④15mm

解析：

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修

解析：

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16、17型车钩支承弹簧自由高为233±5mm。

解析：

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二系垂向减振器用于控制车体与（）之间的垂向振动（点头和浮沉振动），有利于控制车体的侧滚振动。

点击查看答案

16型、17型车钩防跳性能检查：在闭锁位置时，车钩闭锁显示孔须大部分露出。

解析：

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