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判断题

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产生裂纹的原因除设计不合理，使局部应力过大造成损伤外，还可能是因基体金属受到烧损，材质发生变化，或者在焊接前材质因下料、组装不合乎工艺要求，存在着内在的缺陷和弊病，再加上运用中超载、过大冲击等因素使结构产生裂纹。

A、正确

B、错误

答案：A

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17号车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时堆焊后磨平。

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下作用车钩钩提杆手把下端面至轨面水平面的垂直距离须大于380mm，有特殊规定者除外。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期

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AM96转向架轮对轴箱装置，（）位轴箱装有速度传感器，用于防滑器的数据检测。

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钩提杆座（）或（）时更换。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置中经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到（）规定的Sa2级，局部不低于Sa1级。

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于（）时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（） mm。

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钩舌牵引台根部圆角发现裂纹时，磁痕长度大于30mm或深度大于1mm时更换。

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判断题

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产生裂纹的原因除设计不合理，使局部应力过大造成损伤外，还可能是因基体金属受到烧损，材质发生变化，或者在焊接前材质因下料、组装不合乎工艺要求，存在着内在的缺陷和弊病，再加上运用中超载、过大冲击等因素使结构产生裂纹。

A、正确

B、错误

答案：A

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17号车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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下作用车钩钩提杆手把下端面至轨面水平面的垂直距离须大于380mm，有特殊规定者除外。

解析：

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解析：

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AM96转向架轮对轴箱装置，（）位轴箱装有速度传感器，用于防滑器的数据检测。

A. 1、3、5、7位

B. 2、4、6、8位

C. 1、2、3、4位

D. 5、6、7、8位

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钩提杆座（）或（）时更换。

A. ①腐蚀

B. ②磨耗严重

C. ③磨耗

D. ④变形

解析：

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

解析：

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置中经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到（）规定的Sa2级，局部不低于Sa1级。

A. ①GB/T1923.1

B. ②GB/T8923.1

C. ③TB/T2911

D. ④TB/T4911

解析：

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车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于（）时堆焊后磨平，变形大于（）时调修。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（） mm。

A. 220

B. 219

C. 240

D. 242

解析：

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钩舌牵引台根部圆角发现裂纹时，磁痕长度大于30mm或深度大于1mm时更换。

解析：

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