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CW-200K型转向架空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳。

A、正确

B、错误

答案：A

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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）。

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13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为( )mm，紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

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转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不大于（），同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）。

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抗蛇形减振器是为了获得稳定的（），以抑止转向架的蛇形运动。

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牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

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13号钩尾销宽度磨耗大于（）时，焊修后采用仿型或数控加工并恢复原型。

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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钩舌原有衬套( )时更换；须双向镶套。

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16型钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于( )时须在尾部内侧面堆焊后加工。

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判断题

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CW-200K型转向架空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳。

A、正确

B、错误

答案：A

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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

A. 正确

B. 错误

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）。

A. ①材质标记

B. ②制造时间

C. ③检修标记

D. ④制造厂代号标记

解析：

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13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为( )mm，紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

A. ①M15×90

B. ②M20×200

C. ③M18×180

D. ④M25×180

解析：

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转K6型减振弹簧内外圈自由高度差不大于（），同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③20～25mm

D. ④20～30mm

解析：

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抗蛇形减振器是为了获得稳定的（），以抑止转向架的蛇形运动。

A. 运行环境

B. 牵引力

C. 制动力

D. 回转阻力

点击查看答案

牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

解析：

点击查看答案

13号钩尾销宽度磨耗大于（）时，焊修后采用仿型或数控加工并恢复原型。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

点击查看答案

钩舌原有衬套( )时更换；须双向镶套。

A. ①松动

B. ②裂纹

C. ③缺损

D. ④磨耗超限

解析：

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16型钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于( )时须在尾部内侧面堆焊后加工。

A. ①835mm

B. ②845mm

C. ③855mm

D. ④865mm

解析：

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