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双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾框扁销孔长度磨耗超过（）时焊修。

A、105mm

B、115mm

C、125mm

D、135mm

答案：A

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段修时，（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

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卡带裂损时截换，同一卡带接口不超过2个，截换长度每段不小于（）。

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm时须大修。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

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防跳插销开口间距大于( )mm时调修。

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铸钢侧架：导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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13A型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

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单选题

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双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾框扁销孔长度磨耗超过（）时焊修。

A、105mm

B、115mm

C、125mm

D、135mm

答案：A

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段修时，（）横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

A. ①钩颈

B. ②钩身

C. ③钩耳

D. ④钩腕

解析：

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卡带裂损时截换，同一卡带接口不超过2个，截换长度每段不小于（）。

A. ①100mm

B. ②200mm

C. ③300mm

D. ④400mm

解析：

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm时须大修。

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

A. ①2号

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用

解析：

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

解析：

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承载鞍、轴箱橡胶垫、( )型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

A. ①DZ1

B. ②DZ2

C. ③DZ3

D. ④转K5

解析：

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防跳插销开口间距大于( )mm时调修。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

解析：

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铸钢侧架：导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于（），两侧磨耗深度之和大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②1mm

C. ③3mm

D. ④3mm

解析：

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13A型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. ①220mm

B. ②240mm

C. ③245mm

D. ④248mm

解析：

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