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密接式钩高调整垫圈厚度每增加／减少1mm，钩头凸锥顶点处的车钩高度增加／减少（）。

A、1.5mm

B、2.5mm

C、3.5mm

D、4.5mm

答案：D

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13B型锻造钩尾框不需焊装框身磨耗板。

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CW-200K转向架四角先安装转臂弹簧，再安装一系垂向减振器。

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哪些情况下需焊装钩身磨耗板（）。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

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铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

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轮轴装车前，应检查轴承外观状态，存在磕碰伤的不得装车使用。

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16型、17型车钩钩尾销宽度、长度磨耗分别不大于（）。

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕深度大于3mm时更换

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JC系列双作用弹性旁承旁承磨耗板磨耗深度大于（）或裂损时更换。

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单选题

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密接式钩高调整垫圈厚度每增加／减少1mm，钩头凸锥顶点处的车钩高度增加／减少（）。

A、1.5mm

B、2.5mm

C、3.5mm

D、4.5mm

答案：D

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13B型锻造钩尾框不需焊装框身磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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CW-200K转向架四角先安装转臂弹簧，再安装一系垂向减振器。

A. 正确

B. 错误

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哪些情况下需焊装钩身磨耗板（）。

A. ①钩身下部有磨耗板凹槽

B. ②13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者

C. ③原焊装金属磨耗板者

D. ④磨耗板裂纹或磨耗超限时

解析：

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

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铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

A. ①6年

B. ②8年

C. ③9年

D. ④10年

解析：

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轮轴装车前，应检查轴承外观状态，存在磕碰伤的不得装车使用。

解析：

点击查看答案

16型、17型车钩钩尾销宽度、长度磨耗分别不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕深度大于3mm时更换

解析：

点击查看答案

JC系列双作用弹性旁承旁承磨耗板磨耗深度大于（）或裂损时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：

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