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CW-200K转向架空气弹簧充气后，构架上的测量基准与空气弹簧上平面之高度差应满足：采用Ф630空气簧为（）。

A、（130+t）±3mm

B、（130+t）±4mm

C、（130+t）±2mm

D、（130+t）±1mm

答案：A

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16型、17型钩体的（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

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上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

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磨耗板焊修后焊缝处应（）。

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装用ST型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

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13号（）间须转动灵活。

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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑弹簧腐蚀深度不大于( )。

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13号、13A型、13B型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）年须大修

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单选题

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CW-200K转向架空气弹簧充气后，构架上的测量基准与空气弹簧上平面之高度差应满足：采用Ф630空气簧为（）。

A、（130+t）±3mm

B、（130+t）±4mm

C、（130+t）±2mm

D、（130+t）±1mm

答案：A

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16型、17型钩体的（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

A. ①联锁支架

B. ②联锁套口

C. ③钩颈

D. ④联锁套头

解析：

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上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

A. ①45～55

B. ②50～55

C. ③50～60

D. ④55～65

解析：

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磨耗板焊修后焊缝处应（）。

A. 磨平

B. 边缘倒钝

C. 消除棱角

D. 消除毛刺

解析：

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装用ST型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座。

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 30mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

解析：

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牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

解析：

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13号（）间须转动灵活。

A. ①下锁销杆

B. ②下锁销

C. ③下锁销体

D. ④下锁销钩

解析：

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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑弹簧腐蚀深度不大于( )。

A. ①2%

B. ②6%

C. ③8%

D. ④10%

解析：

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13号、13A型、13B型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

A. ①2～3mm

B. ②3～5mm

C. ③5～10mm

D. ④5～15mm

解析：

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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）年须大修

A. 5

B. 6

C. 8

D. 9

解析：

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