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CW-200K转向架中央悬挂装置为（）结构，采用高柔性空气弹簧。

答案：无摇动台结构

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm须大修。

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

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大修周期为9年的缓冲器有（）。

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钩舌外观检查时；裂纹向销孔内延伸，突缘高度除外的长度不大于20mm时焊修，大于时更换；

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保留辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨修。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等

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段修时含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于（）。

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(

填空题

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CW-200K转向架中央悬挂装置为（）结构，采用高柔性空气弹簧。

答案：无摇动台结构

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

解析：

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在寿命期内，MT-2型、MT-3型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm须大修。

解析：

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A. ①现车

B. ②标签

C. ③批复

D. ④制造厂答复

解析：

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

A. ①6

B. ②8

C. ③10

D. ④12

解析：

点击查看答案

大修周期为9年的缓冲器有（）。

A. ①ST型缓冲器

B. ②MT-2型缓冲器

C. ③MT-3型缓冲器

D. ④HM-2型缓冲器

解析：

点击查看答案

钩舌外观检查时；裂纹向销孔内延伸，突缘高度除外的长度不大于20mm时焊修，大于时更换；

解析：

点击查看答案

保留辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

解析：

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨修。

解析：

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

点击查看答案

段修时含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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