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104型分配阀的结构特点是参与制动作用的容器有制动管、压力风缸、（）、副风缸和制动缸。

答案：容积室

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

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钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

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（）、（）缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时须大修。

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（）、（）、（）、（）可在现车分解检修。

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梁件过大的腐蚀和( )也会导致车体底架裂纹。

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩（）mm，下作用车钩（）mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修。

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下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

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检修质量保证期取消辅修时为一个段修期的有下列哪些配件？

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

题目内容

(

填空题

)

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电气化铁道技术资源库

104型分配阀的结构特点是参与制动作用的容器有制动管、压力风缸、（）、副风缸和制动缸。

答案：容积室

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

解析：

点击查看答案

钩舌销补充新品时须符合GB/T 2943.1《钩舌销和钩尾销技术条件》，并须有制造标记。

解析：

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（）、（）缓冲器木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时须大修。

A. ①MT-2型

B. ②MT－3型

C. ③HM-1

D. ④HM-2

解析：

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（）、（）、（）、（）可在现车分解检修。

A. ①锥芯截断塞门

B. ②组合式集尘器

C. ③空重车转换塞门

D. ④压力表塞门

解析：

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梁件过大的腐蚀和( )也会导致车体底架裂纹。

点击查看答案

A. ①3～11

B. ②3～22

C. ③6～14

D. ④6.5～14.5

解析：

点击查看答案

钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

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下列关于HM-1型缓冲器（加强段修中）说法正确的是（）

A. 箱体裂损或经探伤存在贯通裂纹（或裂纹连续长度大于 50mm）时须大修

B. 木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于 4.5mm 时须大修

C. HM-1 型缓冲器弹性胶泥芯体胶泥泄露时须大修

D. 自由高小于 572mm 时须大修

解析：

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检修质量保证期取消辅修时为一个段修期的有下列哪些配件？

A. ①钩体

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④牵引杆

解析：

点击查看答案

车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

解析：

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104型分配阀的结构特点是参与制动作用的容器有制动管、压力风缸、（ ） 、副风缸和制动缸。

104型分配阀的结构特点是参与制动作用的容器有制动管、压力风缸、（）、副风缸和制动缸。