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104型分配阀充气部，协调副风缸与工作风缸充气的一致性，即使副风缸的充气（）工作风缸的充气。

答案：紧跟

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修。

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PB车段修周期为1.5年

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不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于50℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

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13A、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时堆焊后加工。

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

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BY型M22防松螺母紧固力矩为：（）N·m

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4.2.2.2.3钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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(

填空题

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104型分配阀充气部，协调副风缸与工作风缸充气的一致性，即使副风缸的充气（）工作风缸的充气。

答案：紧跟

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修。

A. ①自由高小于568mm

B. ②其它外露零部件裂损或丢失

C. ③箱体裂损

D. ④箱体严重变形

解析：

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PB车段修周期为1.5年

解析：

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不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于50℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。

解析：

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段修时标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以（）为准。

A. ①现车

B. ②标签

C. ③批复

D. ④制造厂答复

解析：

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13A、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

解析：

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时堆焊后加工。

解析：

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

点击查看答案

BY型M22防松螺母紧固力矩为：（）N·m

A. ①547～608

B. ②747～830

C. ③937～1046

D. ④941～1046

解析：

点击查看答案

4.2.2.2.3钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

A. 561mm

B. 563mm

C. 565mm

D. 567mm

解析：

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