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制动管以常用制动减压，首先引出第一阶段局减作用，然后再带动( )、节制阀一起上移至常用制动位。

答案：滑阀

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CW-200K转向架转臂弹簧装置有内、外圈弹簧，弹簧上、下夹板及螺栓、螺母组成。

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13号钩尾销宽度磨耗大于3mm时，焊修后采用数控或仿型加工并恢复原型。（）

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当车辆达到满载时，传感阀套侧面的槽不能露出，传感阀不再向降压气室分流，调整阀上活塞也最后失去作用，制动缸压力达到全重车位。

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车钩三态作用试验包括（）。

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对下作用式车钩装置应严格控制钩提杆与提杆座凹槽之间间隙，要求间隙不大于（）。

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转K6型转向架轴箱一系加装了（）橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

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13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）mm时，堆焊后加工。

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装用下作用车钩时须装用车钩（）。

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（）、（）钩舌弯角处裂纹时更换。

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传感器短路时相应轴位显示“- - -”，传感器开路时相应轴位显示“+ + +”

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制动管以常用制动减压，首先引出第一阶段局减作用，然后再带动( )、节制阀一起上移至常用制动位。

答案：滑阀

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CW-200K转向架转臂弹簧装置有内、外圈弹簧，弹簧上、下夹板及螺栓、螺母组成。

A. 正确

B. 错误

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13号钩尾销宽度磨耗大于3mm时，焊修后采用数控或仿型加工并恢复原型。（）

解析：

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当车辆达到满载时，传感阀套侧面的槽不能露出，传感阀不再向降压气室分流，调整阀上活塞也最后失去作用，制动缸压力达到全重车位。

A. 正确

B. 错误

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车钩三态作用试验包括（）。

A. 全开位试验

B. 全开试验

C. 闭锁试验

D. 闭锁位试验

解析：

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对下作用式车钩装置应严格控制钩提杆与提杆座凹槽之间间隙，要求间隙不大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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转K6型转向架轴箱一系加装了（）橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

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13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）mm时，堆焊后加工。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④5

解析：

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装用下作用车钩时须装用车钩（）。

A. ①闭锁装置

B. ②防盗装置

C. ③开锁装置

D. ④防跳插销

解析：

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（）、（）钩舌弯角处裂纹时更换。

A. ①普碳钢

B. ②B级钢

C. ③C级钢

D. ④E级钢

解析：

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传感器短路时相应轴位显示“- - -”，传感器开路时相应轴位显示“+ + +”

A. 正确

B. 错误

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