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在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为( )。

答案：阶段制动

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链传动有许多优点，与带传动相比，无( )和打滑现象。

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密接式钩缓装置的垂直转角应≥（）。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

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钩尾销插托( )时更换。

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1～2mm。

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为45号钢。

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填空题

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在满足常用制动减压且制动管减压量未达到最大有效减压量的前提条件下，反复地操纵制动管减压、保压，作用部反复地动作而呈相应的制动位和保压位，实现制动缸反复地增压、保压的过程称为( )。

答案：阶段制动

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链传动有许多优点，与带传动相比，无( )和打滑现象。

点击查看答案

密接式钩缓装置的垂直转角应≥（）。

A. ±2°

B. ±3°

C. ±4°

D. ±5°

点击查看答案

13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. ①68mm

B. ②69mm

C. ③72mm

D. ④73mm

解析：

点击查看答案

16、17型车钩支承弹簧自由高为（）。

A. （238±5）mm

B. （238±6）mm

C. （248±5）mm

D. （248±6）mm

解析：

点击查看答案

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平

解析：

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钩尾销插托( )时更换。

A. ①两侧承台厚度磨耗大于3mm

B. ②钩尾销承台磨耗深度大于3mm

C. ③两侧承台宽度磨耗大于3mm

D. ④钩尾销承台磨耗深度小于3mm

解析：

点击查看答案

16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换

解析：

点击查看答案

牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

解析：

点击查看答案

钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1～2mm。

解析：

点击查看答案

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为45号钢。

解析：

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