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板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

答案：自由面积

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

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充气缓解后，在制动管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的稳定性。

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

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（）的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送。

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AM96转向架空气弹簧差压阀（两空簧管路间）：设定压力开关，实现在两侧空气弹簧内压力空气的平衡，避免两侧空气弹簧漏泄、故障下车体倾斜。

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于50mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

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车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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17型车钩可匹配（）缓冲器。

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对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于St1级。

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板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

答案：自由面积

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

解析：

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充气缓解后，在制动管缓慢减压（轻微漏泄）时，制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的稳定性。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套前端面或销孔周围25mm裂纹时焊后磨修。

解析：

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（）的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送。

A. ①制动阀

B. ②转向架

C. ③车钩缓冲装置

D. ④制动装置

解析：

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AM96转向架空气弹簧差压阀（两空簧管路间）：设定压力开关，实现在两侧空气弹簧内压力空气的平衡，避免两侧空气弹簧漏泄、故障下车体倾斜。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于50mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

解析：

点击查看答案

钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

解析：

点击查看答案

车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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17型车钩可匹配（）缓冲器。

A. MT-2型

B. HM-1型

C. HN-1型

D. MT-3型

解析：

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对不易抛（喷）丸清理的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工清理，钢结构表面清洁度不低于St1级。

解析：

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