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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

题目内容

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填空题

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遇在尽头线车站或在进出段（场）线施工作业等特殊情况，无法满足“一站一区间”要求的，以及划分防护区域。

答案：尽头线阻挡信号机、进出段（场）信号机

行车调度员题库2022修订版

站台门具有障碍物检测及故障报警功能。滑动门应能探测到最小障碍物为 mm （厚）× mm（宽）的物体。

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若列车冲出停车标5米及以上时，司机报行调，如客车不开门继续运行到前方站时，行调应通知前方一个车站。

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如显示屏上出现的故障仅需要按压“确认”键即消除，相应设备功能正常，可视为假故障，司机无须处理。

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“站控”转为“遥控”时，联锁站需要确认以下条件满足后方可上交控制权：车站未办理扣车、车站未办理自动通过进路、车站未办理自动折返进路、车站未办理信号类封锁命令（信号机封锁、道岔封锁）、未办理引导、未办理引导总锁、紧急停车按钮未激活。

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采用电话闭塞法行车的区段，信号机的显示不作为行车凭证，司机按行车

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2号线正线所属范围内在站、站各配置一套区域控制器ZC

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调度在值班主任的统一指挥下，按相应进行处置。

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《施工行车通告》由计划审批部门及计划使用部门分别存档，留存期限均为。

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2号线ZC双机故障时，故障区域内CBTC列车会。

供电控制模式为、、三种控制模式。

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填空题

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行车调度员题库2022修订版

遇在尽头线车站或在进出段（场）线施工作业等特殊情况，无法满足“一站一区间”要求的，以及划分防护区域。

答案：尽头线阻挡信号机、进出段（场）信号机

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