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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

题目内容

(

填空题

)

若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时，施工的作业区域和防护区域对应的视为防护区域。

答案：下行/上行

行车调度员题库2022修订版

非运营时间最后一列为运营服务而开行的电客车离开本站的时间，至下一轮第一列为了运营服务而开行的电客车到达本站的时间。

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发生特种设备触电事故、起重伤害、叉车伤害、压力容器爆炸等特种设备事故时，第一发现人应第一时间将事件情况报OCC，说明事故地点、事故类型等事故概况，负责发布应急信息，按照突发事件应急响应等级和类别，向乘客、轨道交通内外部各相关单位及时、准确接收和发送轨道交通应急信息。

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挤岔属于一般事件。

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1号线HMI显示两个受电弓降下，合【】开关后重新升弓，正常则本站或下一站退出服务。若受电弓仍不能升起，请求救援。

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1号线全线设有10座牵混所。

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1号线合【门关好旁路】后，紧急解锁车门将仍会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI。

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经应现场总指挥批准，OCC值班主任发布应急救援结束命令，并组织各部门有秩序地恢复运营生产；

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待最后一列回场列车进入车场后，行调须打印全天运行图并按规定存档。

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大客流分为突发性大客流、、大型活动大客流、恶劣天气大客流。

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1号线HMI显示单个受电弓降下，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压【】按钮，如故障消除，继续运营。

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填空题

)

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行车调度员题库2022修订版

若开车作业区域为某一区段的上行/下行线路时，施工的作业区域和防护区域对应的视为防护区域。

答案：下行/上行

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1号线全线设有10座牵混所。

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1号线合【门关好旁路】后，紧急解锁车门将仍会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI。

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经应现场总指挥批准，OCC值班主任发布应急救援结束命令，并组织各部门有秩序地恢复运营生产；

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待最后一列回场列车进入车场后，行调须打印全天运行图并按规定存档。

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大客流分为突发性大客流、、大型活动大客流、恶劣天气大客流。

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1号线HMI显示单个受电弓降下，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压【】按钮，如故障消除，继续运营。

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