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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
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填空题
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站台门门体由 、 、 、 组成。

答案:滑动门、固定门、应急门、端门

行车调度员题库2022修订版
列车运行图(时刻表)在执行过程中,载客列车到达终到站的时刻与列车运行图(时刻 表)计划时刻相比大于等于 5min 时均统计为晚点。因首列晚点造成后续列车晚点的均计入 晚点列次,叫做 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ec0-c045-e675ef3ad602.html
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火警信息未经现场确认前,不得人为干预FAS系统的火灾模式联动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-61e8-c045-e675ef3ad600.html
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抢险工作应坚持“ , , ”的原则,优先组织人 员疏散、伤员抢救,最大限度减少因突发事件造成的人员伤亡和减少对运营的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ec0-c045-e675ef3ad616.html
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1号线火灾报警,查看并确认火警信息,报告行调,到达前方站确 认列车安全状态,若无异常情况,在HMI界面复 位火灾报警,继续运营。如果复位不成功,终点站分合相应车继电器柜内【 】微动开关,若故障消失则继续运营,否则终点站退出服 务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5630-c045-e675ef3ad611.html
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调度命令中涉及地点的,若未指明的 默认为包含该区域。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-4690-c045-e675ef3ad61c.html
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故障处理时间节点及基本步骤?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7d40-c045-e675ef3ad630.html
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一列电客车的编组型 式为:=Tc-Mp-M-M-Mp-Tc=。Tc车为带司机室的拖车,Mp为受电弓的动车、M车为不带受电 弓的动车。“=”表示全自动车钩,“-”表示半永久牵引杆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-69b8-c045-e675ef3ad628.html
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车站的FAS主机、气灭主机在手动位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-61e8-c045-e675ef3ad603.html
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故障及特殊情况清客作业限时 ,清客完毕车站向司机显示“ ”手信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-2750-c045-e675ef3ad615.html
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车站客流控制原则:地下站采用“由下至 上、由内至外”,高架站采用“ 、 ”的原则进行组织。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ec0-c045-e675ef3ad621.html
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站台门门体由 、 、 、 组成。

答案:滑动门、固定门、应急门、端门

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火警信息未经现场确认前,不得人为干预FAS系统的火灾模式联动。
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1号线火灾报警,查看并确认火警信息,报告行调,到达前方站确 认列车安全状态,若无异常情况,在HMI界面复 位火灾报警,继续运营。如果复位不成功,终点站分合相应车继电器柜内【 】微动开关,若故障消失则继续运营,否则终点站退出服 务。
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车站的FAS主机、气灭主机在手动位。
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车站客流控制原则:地下站采用“由下至 上、由内至外”,高架站采用“ 、 ”的原则进行组织。
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