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行车调度员题库2022修订版

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行车调度员题库2022修订版

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填空题

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小站台区域的作业应申报类施工计划（通过小站台进出设备房、管理用房的除
外）。

答案： A2

行车调度员题库2022修订版

1号线司控器钥匙无法转动，司控器钥匙在断开位多次尝试无法转动，操纵至本站或下一站退出服务。

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原则上，运营期间不安排影响事故照明、导向照明运行的低压配电设备的施工作业。

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故障：指直接影响行车或严重影响乘客服务质量，并且对运营安全造成较大影响的故障。其应该涵盖所有产生运营指标（晚点、停运、清客、抽线、救援等）的故障事件。

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路票填写内容包括：车体号、电话记录号、车站（段）值班员签名、行车区域、日期、行车专用章六要素。

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客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加 30 分钟以上属于险性事件。

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1号线HSCB闭合指示灯不亮（按【灯测试】确认指示灯正常），检查HMI上HSCB的状态，若有1～2个HSCB图标未闭合维持列车进站停稳后，重新分合一次HSCB；若有 3～4个HSCB图标未闭合，则列车停稳后，复位后尝试合HSCB，如故障消除，继续运行。

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故障（事故）抢修必须坚持“ 、、、 ”的原则。

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连挂时运行速度不应超过。

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1号线列车车钩正常联挂后，从两个现象确定电钩连上（①联挂端；②两车可以互通）；若两现象有一个未出现，不用处理，正常救援即可；若两个现象全部未出现则判断电钩未连上，此时试拉车钩确定机械钩连上，即可动车只使用机械钩救援。

故障处理时间节点及基本步骤

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行车调度员题库2022修订版

小站台区域的作业应申报类施工计划（通过小站台进出设备房、管理用房的除
外）。

答案： A2

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原则上，运营期间不安排影响事故照明、导向照明运行的低压配电设备的施工作业。

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客运列车实际单程运行时间比正常单程运行时间增加 30 分钟以上属于险性事件。

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故障（事故）抢修必须坚持“ 、、、 ”的原则。

连挂时运行速度不应超过。

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