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行车调度员题库2022修订版
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行车调度员题库2022修订版
题目内容
(
填空题
)
当一侧站台发生 站台门不能打开时,则视为整侧站台门故障。

答案:3扇及3扇以上

行车调度员题库2022修订版
2号线合【所有制动缓解旁路】限速25km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7188-c045-e675ef3ad638.html
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若无法排除故障并出现故障恶化并可能引发事故时, 排查人员做好相关措施后紧急撤离,并立即上报控制中心(以下简称 OCC),由 OCC上报现场指挥部并启动 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ad8-c045-e675ef3ad61c.html
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紧急情况下,司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时,可立即启动相应疏散方案并报行调进行配合。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad618.html
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:因设备故障、人为失误或其他责任原因所产生的所有清客(含后续列车清客)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-3ad8-c045-e675ef3ad629.html
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接触网额定电压为DC1500V,波动范围DC1100V~DC1800V。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad640.html
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同等责任:各方均负有事故(事件)损失及不良影响的相同比例的责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5e00-c045-e675ef3ad628.html
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列车越过引导信号时,司机须限速5km/h并加强线路瞭望,发现紧急 情况时及时采取措施并报行调处理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-6da0-c045-e675ef3ad607.html
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1号线HMI显示屏显示车门防夹,重新开关门1次,如无效则切除故障车门后继续运营。若车门无法切除或切除后无法动车,合【 】旋钮,运行至本站或下一站退出服务。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-5630-c045-e675ef3ad624.html
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1号线机械切除成功标志:车门无法手动打开(两门页之间允许有0~2.5cm的缝隙,属正常现象)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-7188-c045-e675ef3ad629.html
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2 号线正线运营期间,原则上正线道岔均单锁至正线 位置(除存车线、折返线道岔外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e428-15e8-65d0-c045-e675ef3ad62a.html
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当一侧站台发生 站台门不能打开时,则视为整侧站台门故障。

答案:3扇及3扇以上

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2号线合【所有制动缓解旁路】限速25km/h。
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若无法排除故障并出现故障恶化并可能引发事故时, 排查人员做好相关措施后紧急撤离,并立即上报控制中心(以下简称 OCC),由 OCC上报现场指挥部并启动 。
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紧急情况下,司机判断现场情况失控将危及乘客人身安全时,可立即启动相应疏散方案并报行调进行配合。
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:因设备故障、人为失误或其他责任原因所产生的所有清客(含后续列车清客)。
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接触网额定电压为DC1500V,波动范围DC1100V~DC1800V。
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同等责任:各方均负有事故(事件)损失及不良影响的相同比例的责任。
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列车越过引导信号时,司机须限速5km/h并加强线路瞭望,发现紧急 情况时及时采取措施并报行调处理
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1号线HMI显示屏显示车门防夹,重新开关门1次,如无效则切除故障车门后继续运营。若车门无法切除或切除后无法动车,合【 】旋钮,运行至本站或下一站退出服务。
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1号线机械切除成功标志:车门无法手动打开(两门页之间允许有0~2.5cm的缝隙,属正常现象)。
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2 号线正线运营期间,原则上正线道岔均单锁至正线 位置(除存车线、折返线道岔外)。
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